En grej som jag funderat på och som påpekades av en kompis var blinkers. Att vifta med en arm är lätt att missa och kan feltolkas. Blinkande sidolysen i orange är däremot svåra att missa och kan knappast feltolkas. En koll på nätet visade att det faktiskt fanns en cykelblinkers på marknaden, den enda som jag hittade för övrigt! Efter lite funderande i riktning moped-blinkers bestämde jag mig för cyklblinkersen, den hade två tilltalande egenskaper, LED-lampor som drar lite ström=längre batteriliv och radiostyrt baklyse=ingen ledningsdragning. Blinkersen är kombinerad med fram resp. baklyse, som kan ställas in på släckt - fast sken - blinkande sken, visserligen har jag redan lysen men dom här sitter så att säga ivägen så dom behövdes egentligen. När grejorn kom hem synkade jag dom och testade, det funkade bra så ut till cykelt med verktygen i högsta hugg. Baklyset fäste togs bort och ersattes med medföljande fäste utan problem, men framlyset var det värre med, den gick inte ens fri från tramporna, jag behöver förlänga fästet och nu har jag beställt grejor från Clas i sjön. Lysena ser ut så här, med den "praktiska" transportpåsen brevid, baklyset till vänster

Nu har grejorna kommit från Clas i sjön, tja två tvingar fick också följa med men dom har inget samband med det här bygget utan hör snarast till avdelningen verktygslådan för modellbygge

Så vidtog då modifieringen av delarna det rör som skulle fästas mot ett rör på cykeln sågades upp på längden och det andra kapades lite i ena änden för att passa mellan fästet för främre lyset, sen togs gardinstången från elkonverteringen fram igen, kopparrören var 22 mm stod det, jag trodde att det var ytterdiametern och då skulle ju gardinstångens 20 resp. 18 mm rör passa bra inuti, men det visade sig vara innerdiametern så nu glappar tom. 20 mm röret, jag får väl centrera dom med eltejp och fylla skarven med epoxy här är det hela "torrpassat"

Nu är hela härligheten limmad och alldeles nyss var jag ute och skruvade fast den på cykeln så här blev det, framifrån

Och bakifrån

Klar för mörka höstturer!

Var i Stockholm under torsdagen och fredagen, men jag såg inte din cykel!

Annars så var jag på ett besök på Tekniska och tittade på NASA utställningen. Ett bra alternativ för oss som inte tar sig över Atlanten i år heller.

Det beror väl på var i Stockholm du var Stefan, Tekniska ligger ju nordost om Stockholm och cykeln huserar normalt söder om söder

#8 Bodde på hotell vid Globen och var mest runt de centrala delarna av Stockholm.

Ja åt det hållet har jag inte varit med cykeln, när jag cyklar till jobbet startar jag från en plats betydligt mer söderut, och sen går det västerut till Liljeholmen - Långholmen - Kungsholmen och vidare till Alvik

Jag tänkte på en grej med blinkersen,volvo hadde ett liknande blinkers arranskemang (takjök) på pv i början på 50 talet, fast folk hadde svårt att se vilket håll man blinkade.pga att det korta avståndet mellan blinkersena. hoppas dom fattar nu

#10 Ingen dålig sträcka du trampar då du ska till jobbet.

Vad blir det tur och retur?

#11: Tror jag minns vilken du menar men satt inte dom ihop utan nåt emellan? dom här har ju fram resp baklyset emellan så det borde inte vara nåt problem dock såg det lite svagt ut när jag testade i dagsljus

#12: Tja det rör sig väl om en mil dit och en tillbaka, tar c:a en timme enkel tur

Varit slarvig med att nollställa cykeldatorn inför turerna till och från jobbet men igår nollställde jag innan jag cyklade hem så nu vet jag att det är 1,3 mil till jobbet, tog och laddade batteriet också, det var inte slut men föreföll lite trött, endast två av dom fem lamporna på laddindikatorn lyste vid full belastning. Hur mycket har jag cyklat sen jag laddade det sist? låt se först en tredjedel till jobbet, och därefter två tredjedelars rekognosering det blir 2,6 plus entur till en kompis c:a en kvarts mil dit det blir 1,5 också tre turer till jobbet det blir 7,8 summan blir alltså 11,9 mil vilket stämmer ganska bra med tillverkarens skattning av 7-10 mil per laddning. Den sista turen till jobbet var även en test av blinkersen, jag fann att den dels sitter för långt fram = knölig att nå, dels att den svajar en del. Funderar på att vika den bakåt mot pinnen för främre växeln och fästa den där, förutsatt förståss att benen får plats under den, annars får jag förlänga den.

Nu är jag åter efter tre turer till garaget först konstaterade jag att, precis som jag misstänkt nedre T:et tog emot en kant på fäströret. Tillbaka till "verkstan" i lägenheten sågade jag upp ett spår i T:et också iväg till garaget igen, nu passade det. Med hjälp av en fästanordning bestående av gamla reflexhållaren och en av de alternativa fästena till baklyktan fäste jag stången mot växelhållarstången, Perfekt! nu sitter stången så bra att man kan lyfta cykeln med den. Satte mig på cykeln och vevade med fötterna, inget problem, och betydligt lättare att nå knapparna. Så återstod då det sista problemet, fästanordningen för själva blinkersen satt lite löst och tenderade att nicka till. Jag hade inte tillräckligt med eltejp, men så kom jag på att jag hade ju kvar av Neoprengummiduken från e-cykelkonverteringen. Allstå hem och hämtade duken och en sax också tlllbaka till garaget för tredje gången. Klippte till duken och passade in bitarna i hållarna och skruvade till, Nu satt den!