Detaljerade cockiten lite extra, några spakar och reglage samt lite prylar på insidorna. Tänkte låta huven vara öppen.

Stolen borde nog bytas ut om man ska vara exakt. Den är lite för liten. Men det får funka.

Sågtanden på vingarna fanns ju inte på de svenske. Skar bort den, men använder framkanten. Lite trixigt, men lättare än jag trodde. Även stjärtkonen är försvenskad.

Vingarna slipade och klara. Desto värre var den märkliga konstruktionen med luftintagen. Att få dit dem och dessutom få vingarna på plats kändes lite som att bygga modellen inifrån. Började med att limma fast den inre delen med kroppshalvorna. Behövde måla lite här, eftersom det nog blir svårt att komma åt senare. Dessutom kändes det bra att veta om skarven funkade, den blir inte så lätt att justera sedan.

Så här såg det ut före svordomarna:

Och så här blev det. Att få vingar och luftkanaler på plats var nog ett av de svårare momenten jag utsatt mig för inom modellbygge. Men till slut fick jag faktiskt dit allt utan några större skarvar. Hade hört att passformen var kass, men det stämmer inte riktigt. Lyckas man bara få dit allt där det ska sitta, är den trots allt rätt bra. Men vägen dit är en utmaning!

Har även justerat diverse luftintag och utsläpp på kroppens ovansida. Är inte riktigt nöjd där, så det blir en del karvande och slipande till.

Om ni undrar över det höga tempot, beror det på en rejäl förkylning som tvingat mig att stanna hemma från jobbet den här veckan. Bygget drog igång i söndags och har avancerat på rätt bra. Men nu har jag kryat på mig, så då lär bygget stanna av lite. Men det är ju ett tag kvar…

Ser bra ut J35! Attans snygg cockpit!

Så har målningen kommit igång. Grundat med aluminiumfärg (här ska chippas!) och preshadat en aning.

Undersidan nästan klar:

…åsså ovansidan. Som sagt ska det här bli en rejält sliten och väderbiten J 34, så som en del av dem såg ut de sista åren på F 9.

Har målat med Gunze 309, utblandat med ljusgrå, och sedan kört lite mer oblandad 309 på sidor och fena, samt i panelskarvar. Har även kört med grönt blandat med svart på vissa ställen och kompletterat med tunna lager svart där nedsmutsningen var som värst. När allt är målat ska det smutsas ner ytterligare en aning med torrpastell.

När allt är färdigmålat var det dags för ett av mina favoritmoment: Chippning! Allt enligt bilder jag har på en sliten Ivar gul 47.

Ser väldigt fint ut. Snygg maskin!

/Stefan

Dekaler från Flying Colors Hunter-ark, blandat med lite gamla siffror från Specialtryck och nya, lätt blekta, kronmärken från FC:s ark. Snart dags att vädra lite mer!

Ser mycket snyggt ut!

Ställen. Har kompletterat med lite kablar.

Åsså hjulbrunnarna. Academy är duktiga på detaljering och det märks verkligen här!

#14 o #15 Ser mycket realistiskt ut!

Åh, riktigt vackert!

/Stefan

snyggt

sani

Supernice! I den skalan kommer verligen de extra detaljerna till sin rätt.

Man stumnar av detta bygge,iblans är det synd att man inte bygger jetblåsare. Har en sådan här på hyllan och ditt bygge ger mig dåliga vibbar måste erkännas.

Jag gillar den

Larsa Q

#20. Haha! Sådana dåliga vibbar delar jag gärna med mig av. Vore kul att se dig ge dig på något så här ultramodernt.

Och nu är den klar!

Dekalerna är en blandning av Flying Colors och Specialtryck.

#22 Ser fantastisk ut!

Fler bilder:

#24: Kul att höra!

Vi tar några bilder till när vi ändå är igång:

Har försökt efterlikna förebilden så som den såg ut våren 1967, efter bilder i Hall/Lindqvists F 9-böcker. Och eftersom temat är "personligt" blir det lite extra eftersom det var just då jag föddes, dessutom i Göteborg. Och kärrans indivdnummer är förstås 34067! (Vilket jag inte visste när jag drog igång bygget…)

Lite fler detaljer:

Sådär, det var det! Över till nya utmaningar. Vill ni se fler bilder, kolla här.

Vad snyggt!

Behövs bara ett ord: SUPERB

PeO

Absolut Toppklass på den Fantastiskt hur du fått fram den lite medfarna looken. En TOP-MODEL helt enkelt!

Kanonsnyggt

Mycket fint!

Väldigt snyggt! Hawker Hunter är en oerhört elegant maskin.

/S