Och när jag ändå hade locket uppe på den andra så började jag pilla på den också. Har tänkt att det ska bli en 251/8 Ambulans.

Och så öppnade jag locket till Zvezdas Ausf. B för att jämföra, och så var bygget igång där också. Så nu bygger jag alla tre samtidigt och kollar in skillnader och felaktigheter.

Länk till PMMS´s utvärdering:

http://www.perthmilitarymodelling.com/reviews/vehicles/zvezda/zvezda3572.html

Vill ni se fler byggen så kommer här en länk till 9 avsnitt på YouTube där man bygger två 251/1 mit Wurfrahmen:

http://youtube.com/watch?v=4cWUMcaoPsQ

Jag började med Ausf. D och lite terapiarbete. Banden är väldigt pillriga att få ihop, man häktar ihop två stycken och låser med gummikudden. Tillräckligt med lim för att kudden ska fästa, men inte så mycket att det limmar ihop länkarna, här har jag satt ihop länkarna två och två. Jämför med storleken på knivbladet.

Dragons drivhjul saknar rullarna som greppar i bandet, så det blev ett besök hos Rynos för att införskaffa 1,6 mm rundstav. Mellanrummet mellan fästöronen filades till så att rullarna fick plats.

I byggbeskrivningen har man märk delarna C1 och C2 fel (ska vara tvärt om), bilden visar dock rätt. I beskrivningen till min Ausf C är det rätt märkt.

Vid monteringen av framaxeln säger beskrivningen (nedre vänstra delen) att axeldelarna ska limmas om styrleden i stället för spindelleden. I övre högra bilden ska sedan parallellstaget monteras på styrleden, vilket blir svårt om man följt beskrivningen i föregående steg! C30 och C35 ska också byta plats också då stagen borde sitta på undersidan (dvs uppåt höger på biden). Samma fel finns i den andra byggbeskrivningen.

Utkastningsmärken att spackla och slipa finns det lite överallt.

Till den här modellen har Dragon fått till en torpedvägg som verkar rätt (till och med hardyskiva på rattstången), förutom att utrymmet vid pedalerna är för grunt och pedalerna är nertryckta i durken.

Jag limmar fast bandsektionerna direkt på hjulen som sitter löst på axlarna.

En liten limdutt i varje led för extra stadga när länkarna fixerats i rätt läge. Hela paketet kan sedan tas loss så man kommer åt att måla. Observera de vita spackelprickarna, två utkastningsmärken på varje länk, inte roligt alls att slipa. I dioramat jag har planerat kommer den att stå på en torr äng, så jag kan inte täcka över det med lera. Den skarpsynte kan se att det fattas färg på mellanhjulen, insidan bör alltså målas innan man limmar ihop hjulen. Får försöka komma åt med en 5/0-pensel.

Har börjat snickra på brodelarna, blir nog mycket pill innan det är klart, om jag inte köper AFV´s brodelar istället. Här syns skillnaden på bredden tydligt.

Överkanten på förvaringsfacken har tunnats ner lite (vänstra delen) för ett mer realistiskt utseende.

De etsade förvaringslådorna från Ausf C passade inte så jag fick göra nya av Plasticard.

Skärmkanterna har också tunnats ut lite och mer utkastningsmärken att spackla.

Dragon tycker att avgasröret ska monteras inuti ljuddämparen!

Jag valde att sätta röret på utsidan.

Över till Ausf. C. Här blev det en hel del att spackla och slipa, delvis beroende på att ambulansinredningen inte behöver alla hål (fyra stycken, resten är utkastningsmärken).

Vattenkaggen som enbart fanns i ambulansversionen har fixats till med band och spännen,  samt en kran.

Torpedväggen i den här modellen är väl Dragons första och är alldeles för djup, vilket gör att instrumentbrädan hamnar för långt bak (men figuren får i alla fall plats).

En jämförelse av placeringen av torpedväggen. Överst Zvezda och nederst Dragon Ausf D, båda har instrumentbrädan på rätt plats men Dragons är alldeles för grund vid pedalerna. I mitten Dragons Ausf C som har instrumentbrädan för långt bak.

Avgasröret på den här modellen är gjutet på sidan av ljuddämparen och är alldeles för smalt, så det skärs bort och ett nytt limmas på rätt plats, vilket innebär att skyddsplåten måste tunnas ut för att det ska få plats.

Jag fick tag på en billig etssats till en Tamiya Ausf C på IPMS-open. Det ser ut som att det mesta passar till den här modellen.

Om vi sedan går över till Zvezdas Ausf. B så är det en blandning av superdetaljerade delar och delar helt utan detaljer, t.ex. så är sidofacken bara en plan plastbit utan avskiljare mellan luckorna. Inredningen som följer med är till en Ausf. C, så det blir till att scratchbygga en riktig då Ausf B saknar ryggstöd samt förvaringsfacken på väggarna och under sätena. Framstolarna är väldigt fint detaljerade och består av flera delar, men tyvärr fel modell. Dragons modeller kommer med en bottenplatta gjuten i ett stycke, men här får man bygga upp ramen bit för bit. Det blir visserligen mer detaljerat om man vill visa upp motorrummet, men passformen är inte den bästa. Man får slipa och tejpa ihop alla delar för att kolla att det stämmer innan man börjar limma.

Samma sak med karossen, delvis beroende på att fixpunkterna sitter på den felaktiga inredningen. Karossen är för övrigt gjuten i en tunnare plast än Dragons vilket är mer skalenligt riktigt.

Motorn är riktigt snygg och består av 20 delar med kylaren inräknad.

Mycket att spackla och slipa för att dölja de felaktiga fästpunkterna. Så här i efterhand funderar jag på om det inte hade varit bättre att fylla i med plast då den nya inredningen kanske måste fästas där det är spacklat nu.

På en del delar fortsätter gjutstammen ända in på delen, så det blir mycket karvande och filande också.

Zvezdas torpedvägg är något för grund och helt utan instrument, dessa ska monteras på den släta brädan i form av dekaler (I Zvezdas 251/3 saknas det på dekalarket). Det finns en antydan till varmluftsrör, gaspedal saknas och rattstången har fel vinkel. Så här fanns en del att göra. Jag har skrapat bort varmluftsröret och gjort ett nytt, tunnat ut instrumentbrädan och borrat hål för instrumenten som satts på en plastbit som ska limmas på bakom. Delen framför pedalerna har fått ny vinkel och en ny rattstång har fixats. Återstår fortfarande lite jobb då baksidan av instrumenten syns från motorrummet.

Hjulen är ett kapitel för sig, om vi börjar framifrån så har fälgen alldeles för stor diameter vilket gör att däcket ser klent ut. Drivhjulen har rullarna som Dragonmodellerna saknar, men är helt runda i stället för 14-kantiga. Det är dock svårt att se när banden kommer på och jag kommer troligen att behålla dem. Över till bärhjulen, där man satt flänsen på lätthålen på ytterhjulen istället för på mellanhjulen där de ska vara. Navet på ytterhjulen är dessutom för högt och gummit på detsamma för smalt. Kan jag få tag på AFV's hjulsats så kommer jag att byta hjulen. På bilden är det Zvezda till vänster och Dragon till höger.

Hålet för styrstiftet går dessutom rakt igenom fälgen, vilket kanske inte hade gjort så mycket om stiften suttit på ytterhjulet så man fått hålen på insidan, men nu får man ett hål på varje sida.

Det blev lite mycket på en gång då iFokus inte ville när jag försökte för en vecka sedan. Sammanfattningsvis så här långt så har alla modellerna sina för- och nackdelar. Zvezda har med motor och ett bra pris, men kräver lite mer arbete. Dragon är lättare att bygga och har överlag mycket fina detaljer. Avslutar dagens rapport med en bild från garageplanen.

Nu kommer nog de här modellerna att få vila lite då jag behöver skaffa lite referensböcker för att få till inredningen.

Bjarne

OMG! är nog det första som kommer i åtanke! Mycket snyggt byggt och beskrivet! Mycket intressant att läsa vad du gjort! Speciellt då jag har en Dragon 251 D och en Revell "Greif" liggandes!
Det verkar som det är en del att göra ifall man vill ha nått sånär korrekta modeller!

Azgaron

Jättekul att få se dessa bilder..
Du lägger ner enormt mycke jobb på dessa halvbandare..
Kul att du visar scracthbygge på hög nivå..

Henke

#0-31 Imponerande! Det här var den mest väl dokumenterade byggbeskrivningen som jag har läst! Hatten av och tummarna upp Bjarne! Att visa Skillnader mellan Dragon och Zvezda på detta sätt kommer att vara rena guldgruvan med information för de som skall bygga dessa modeller i framtiden och som vill kunna göra det där lilla extra på sin modell. Du har min beundran.

//Stefan

Mycket intressant läsning och bra bilder Bjarne, kul att du delar med dej av dina erfarenheter.

Jan

Vilket bygge, vilka bilder. Impad.

den byggde jag för något år sedan Dragons 3 in 1 alltså, valde 251/9, ganska mkt pill och putty i fogarna, hjuluphängningen och styrning vara ganska kivig också, precis påbörjat AFV Clubs Pioneerwagen samt Flak88…

/thomas

vilket fint jobb som lägger ner på dina läckra halvbandare , och dom jämförelse mellan dom olika modellerna är mycket intressant ,är klart imponerad !!!!

Jag kan bara hålla med resten. Jätteimpad och bra att läsa.

Jag sitter på Dragons 251 C (tidiga) och den kanske får lite fart nu..

#37 Hur är AFV:s halvbandare?

Mvh Hampus

Tack för alla kommentarer.
#32 Dragons senare Ausf D är ju hyfsat korrekta och har bra passform. Man måste dock vara noggrann med länkarmarna
och kolla mot linjal så modellen står plant sedan. Opererar
man in en förare (måste korta av benen) så syns ju inte att
torpeden är för grund. Mycket lera under framskärmarna, så
behöver du inte spackla utkastmärkena.För tjocka "plåtdelar" 
lider ju alla modeller av och det gör ju så mycket för 
helhetsintrycket om man tunnar ut kanterna.

#37 Är också intresserad av AFV´s 251:or då jag inte har
någon i högen (ännu).

HaDe
Bjarne

Här var det bilder i massor, sånt gillar vi
Riktigt roligt att följa dina byggen Bjarne
Och bra blir det också, mycke bra.
Härligt

/Tunnan

Mycket imponerande Bjarne! Jag önskar att jag hade ditt tålamod och sinne för detaljer. Riktigt snygga byggen och kul med sådan utförlig recenssion!

Mycket snygga byggen Bjarne!!

Jag ville inte starta en egen tråd bara för denna bilden så jag "liftar" lite med Bjarne på hans SdKfZ 251-tråd här.

Jag blev inspirerad av Bjarnes fina 251-byggen här och ville påbörja ett eget. Min 251:a pionjärvagn från Dragon ligger i träda för tillfället, så det blev en 251:a från Hasegawa i skala 1/72 som legat och samlat damm i bygghyllan ett bra tag.
Den var lättbyggd och nu ikväll fick den sin kamouflagemålning. Himla trixigt att måla detta i skala 1/72 men jag blev ändå ganska nöjd. Det är väl några kvällars pysslande kvar då modellen ska få dekaler, wash, filter och smuts innan den är klar. Jag tänkte även sedan placera den i ett litet diorama på 10x10 cm med träd och buskage för att visa hur effektiv denna färgkombination var.

Ser mycket bra ut Greenhorn!

Kan tänka mig att det var lite trixigt med camot i den skalan!

Azgaron

Kanonfin! Trots att det är en version utan kanon
Skulle själv tro att det åtminstånde var i skala 1/48.

HaDe
Bjarne

#45 & #46 Tackar å bugar!
Ett par nya foton kommer när modellen är klar.

Här är en jämförelse av "motorhuvarna". Till vänster Dragon Ausf D med fina detaljer och rätt storlek på kylarlocket, lyftöglorna längst fram kunde gärna ha fått vara separata delar då de här är lite primitiva.  I mitten Dragon Ausf C som fått ett för litet kylarlock och till höger Zvezda Ausf B med mikroskopiskt kylarlock som dessutom ska ha spår istället för hål på Ausf A och B. Motorluckorna saknar alla detaljer.

Zvezdas framaxel är klart bättre än Dragons som dessutom behöver spacklas för att se anständig ut.

Det gick åt mycket tejp för att få ihop Zvezdas kaross och det fanns ingen som helst indikering på att golvet hamnar rätt i längsled. Det märks väl när man ska sätta dit fronten. Plastremsorna på golvet sitter där som fals då jag skurit bort tankluckan. Har tänkt att den ska tankas i ett kommande dio. Det vita längst fram är ett embryo till styrsnäcka.

Motorn har fått sig en kopplingskåpa eftersom den biten kommer att synas genom motorluckan.

Kunde inte låta bli att börja med inredningen till ambulansen. Så med de två suddiga bilder jag har på en ambulans har jag satt igång. Först gjordes en bår av mässing som blev lite för hög samt ett par skenor till golvet av plasticard.

Bänkarna gjordes av plasticard som kläddes med Milliput. Efter ett dygns härdning slipades de till angenäm form och en kant av plasticard limmades dit.

1 mm mässingsrör limmades på bakkanten, fästöron gjordes i plasticard och en 0,5 mm mässingstråd träddes igenom.

Likadant på andra sidan samt förstärkningsklackar på golvet till stödbenen som tillverkats av diverse plastbitar.

Efter mycket funderande bestämde jag mig för att flytta fram instrumentbrädan. Ca 5mm sågades bort och delarna limmades ihop igen. Varmluftsröret blev lite sargat av sågningen och fick bytas ut. Rattstången byttes till en rund i stället för Dragons fyrkantiga med 45° vinkel.

Nu ligger instrumentbrädan mer i linje med de övriga.

Fästflänsen mellan fram och bakdel ska sitta mitt för skarven på utsidan men sitter för långt bak på alla modeller. Jag filar bort en halv mm på styrklacken så jag får fram den i rätt position. Måste även fila bort halva tjockleken upptill för att det ska stämma med skarven på utsidan här också.

Båren har sänkts 3 mm och framstolarna har monterats i nerfällt läge då besättningen ska befinna sig utanför och prata med kollegorna i Horch-ambulansen jag ratade till verkstadsdioramat.

Det var allt för i natt, dags att jobba några nätter nu.

 HaDe

Bjarne

Du är nog inte riktigt klok, fast på ett positivt sätt!  Ser mycket bra ut iaf!
Jag hoppas jag kommer ihåg att hitta det här sen när jag ska bygga själv! Inte för att jag kommer att göra alla modifieringar du har gjort, men nån mindre justering kommer det nog att bli!

Azgaron

Ja är så impad att du orkar lägga ned så otrolit me engeri..
Sen att de blir så här superbra,
Ja säger bara en sak jag är otrolit impad av dina byggen..
Ser fram emot fortsättningen..

Henke

44 snyggt greenhorn! och visst blir man impad  o inspirerad av bjarnes o fina detalj arbete  

Tack för alla vänliga omdömen

#60 Klok har jag nog aldrig varit och den här tråden riskerar nog att bli riktigt långlivad då det är långt kvar innan modellerna är färdiga så du ska nog kunna hitta den.

HaDe

Bjarne

Då ser jag fram emot en lång tråd!

Azgaron

Ser riktigt snyggt ut Bjarne,mera bilder!!!

Med sånna här väl utförda byggprojekt så kan aldrig en tråd blir för lång.
Klart intressant det här.

/Tunnan

Dags för lite uppdateringar. Jag har fått tag på Dragons set med sjukvårdare och där fanns en bår. Den stämde på tiondelen med spårvidden på mina skenor, mer tur än skicklighet. Så nu håller jag på att bygga lite bårar så att det räcker till Horchen också. På den riktiga båren är skenorna av metall och handtagen av trä, troligen ska man kunna skjuta in handtagen så att den tar mindre plats i ambulansen, annars får den nämligen inte plats. Båren är även hopfällbar på längden och tvären, vilket mina inte kommer att bli, även jag har gränser för mikrokirurgin.

Hittade en 251/9 på Hobbybokhandeln och började jämföra den med de andra. Naturligtvis började delarna ramla ihop, det är ju en Tamiya. Jag ville ha just den här "individen" som är på boxarten, så det var ju lämpligt med rätt dekaler från början. Den hamnade på Aberdeen Proving Ground i Maryland och jag har tänkt mig ett diorama á la femtiotal med en far som visar sina barn vad han slogs mot under kriget. Det största problemet blir att hitta en civil bil som familjen åker i, det kryllar ju inte direkt av bilar i skala 1/35. Lutar mest åt att jag får scratcha en Willys Station Wagon.

Vy över innehållet. Som en Tamiya så är den lättbyggd och passformen är mycket god. Betydligt färre delar än t.ex. Dragon, karossen består av överdel, underdel,"vindruta" och bakdörr. AFV har en uppgraderingssats för hjul och band men jag kan inte upptäcka några större felaktigheter förutom att Tamiyas band är 1mm för breda och ytterhjulen sitter 1mm för långt isär.

Torpedväggen stämmer bra, det är bara att kapa de runda ändarna på värmeröret.

Tamiya har svetsat ihop skarven mellan främre och bakre karossdel. Jag slipar bort svetsen och ristar in skarven istället.

Den invändiga flänsen mellan karossdelarna fixas till och taket förlängs till skarven.

Framskärmarna saknade bultar, så tunna snitt av varmdragen gjutstam fick ersätta. Skärkanterna har tunnats ut och böjts lite då dessa var buckliga på originalet. Verktygshållarna är tomma eftersom allt löst har plockats bort från vagnen. Avståndsindikatorerna är avbrutna och lampan saknas.

Lite plastbitar fick limmas på främre karossidorna och instrumentbrädan då det annars lös in genom gliporna. Nedre delen av skarvflänsen har kommit på plats och fått lite bulthuvuden.

Fästen för kpist och magasinsväska har fixats till av plasticard.

Så här långt har jag kommit. Den har fått Dragons band då Tamiyas gummisnoddar hade alldeles för tunna och låga gummiklossar.

För att ni riktigt ska förstå nivån på galenskapen så tar vi en till när jag ändå är på gång. Hittade en Drilling hos Wentzels med 25% rabatt. Jag tog med den till IPMS-Uppsalas möte eftersom de andra objekten krävde målning och lokalen inte lämpar sig för det. Länkarmar och lite annat kom i alla fall på plats under mötet. Här är en jämförelse av golv och torpedvägg med min andra Dragon Ausf D. Den här är klart närmast originalet av alla modeller jag sett hittills, t.o.m. handtaget på tankluckan finns med.

Väl hemma igen fortsatte jag av bara farten. Den här bygger jag efter ett foto på en Drilling som fått vänstersidan bortsprängd, därav det brutala kapandet av karossen. Väggarna har tunnats ut för att inte se för tjocka ut i skarvarna och tunn plasticard har limmats på som förstärkningsplåtar. Ingenstans i byggbeskrivningen står det att man ska göra hål för piedestalen, så om man följer beskrivningen får man problem i sista momentet då man ska montera kanonerna i den färdiga modellen.

Magic Track-banden som följer med är av sena modellen med stålklossar som användes under våren 1944, varefter man gick tillbaka till gummikuddar pga att stålklossarna gav kraftiga vibrationer och sänkt toppfart. Eftersom Drillingen kom i december 1944 så är det inte troligt att en sån hade de banden. Min 251/7 som levererades till 2:a pansardivisionen under våren har sena band med gummikuddar och ska vara i ett Normandiediorama, skulle kunna ha de här banden så det får bli ett byte. Utkastningsmärkena är någon tiondels millimeter höga och lätta att slipa bort.

Ser bra ut Bjarne! Intressant utveckling! Så nu är det alltså 5 halvbandare på g samtidigt!
Passade Dragonbanden rätt av på Tamiyan?

Azgaron

Inläggen blev lite rumphuggna då forumet gick ner flera gånger medan jag skrev. Nu ska jag jobba resten av veckan så det kommer inte att bli tid att bygga på ett tag.

#80 Ja fem stycken är det. Det börjar bli trångt på garageplanen nu och det finns fler 251:or i högen. Banden passade förutom ovan nämnda fel på hjulbredden vilket gör att ytterhjulen sticker ut något på insidan.

HaDe

Bjarne

En jämförelse av Dragons olika band. Tidiga till vänster, sena med gummikudde i mitten och sena med stålkloss till höger.

Tack för svaret Bjarne! Går det inte att minska hjulbredden?

Bra jämförelsebild mellan de olika banden!

Azgaron

Om jag vetat det innan jag limmade ihop hjulen så hade det varit lätt att fixa. Nu är banden fastlimmade på hjulen så det får bli som det är.

Bjarne

Bjarne, har du testat Fruilmodels band till en 250 eller 251:a ngn gång? Inte jag gjort, har metallbanden på flertal andra vagnar men aldrig testat på någon halvbandare. Men på flertal sajter, såsom PMMS.com / armorma.com och tracklink.com vurmar de för att våga prova dessa dyra metallband på just Dragons 251:or för att få till det där suveräna hänget….

/thomas

http://www.friulmodel.hu/index.php?catid=3&sort=0

#68   det är väl den tidiga versionen av 251/9 Kanonenwagen, aldrig byggt just den, senare flyttade de upp 7,5:an ett snäpp så att det återigen blev 2 "visionports" framåt

/thomas

#85 Har bara testat Frulleband på en Panzer IV och den fick suveränt häng. Kommer eventuellt att prova på Zvezdan då de banden är en dryg millimeter för breda.

#86 Ja det är den tidiga, att man sen flyttade upp kanonen berodde på att konverteringen blev lättare att genomföra så att man kunde göra det ute på fältverkstäderna. Just den här "individen " skänkte Aberdeen till Munster ca 1960, så man kanske skulle ta en tripp dit.

Bjarne

#84 Jo, det underlättar nog helt klart!  Bra att veta ifall man vid nått tillfälle bygga en Tamiya med Dragonband!

Azgaron

#87 säg till om du ska till Munster så hänger jag på, de har ju även en Sturmtiger där  (dregel)  :)

#87 + #89 Kanske en medlemsresa här från forumet till Munster?

Här är en godbit från deras samling.
SdKfz 251/9

#90 Den såg brutal ut!

//Stefan

#90. Sexig metall helt enkelt!

#90 Borde vara den från Aberdeen. Den tycks ha fått nytillverkade framskärmar och någon vanlig ljuddämpare från en bil.

En gruppresa vore kul.

Bjarne

Ja de hadde vatt kul :)
Men var skulle en sånn resa gå på ??

Henke

Pengar och 50

/Lustigkurren Tunnan

Nu när det byggs så mycket halvbandare kan jag inte låta bli att fortsätta på mina. Jag har jobbat med motorrummet på Drillingen, där jag har fixat lite med torpedväggen, gjort styrsnäcka, slängt på lite remskivor och något som ska likna en växellåda.

Först en bild på motorrummet där jag ändrat lite på fotutrymmet och gjort hål för pitmanarmen.

 Här har jag börjat med remskivor och vattenpump.

Remskivorna stansar jag ut i Plasticard med hjälp av hålpipor i olika dimensioner och limmar i skikt.

Baksida av instrumenten syns ifrån motorrummet så lite bitar av rundstavar limmades dit och så dit med lite kablar så ser det verklighetstroget ut.

Har även kommit en bit på luftvärnet.

Kanonerna och lavetten är mest uppbyggda av såna här minimala delar som inte är anpassade för ögon som är 50+ och dasslock till händer

Var kom den bilden ifrån? Kan väl inte vara min, jag har ju så många på gång redan!!

Bjarne - som nyss spillde ut en halv burk lim

Jättekul att få se att du bygger lite
De är så rolit att få följa me dina otrliga byggen här.
Hoppas du tar me dom här till Locketorp Feb.
Ha en fortsatt bra dag Bjarne

Henke

Ojoj, underbart detta! Orden känns lite futtiga, men detta är mycket bra och otroligt rolig läsning!

Glada tillrop och tummarna upp BjarneS! :D

Ojoj! Vilket bygge Bjarne! Sjukt intressant med detaljeringen du gör!

Hatten av!

Ja, det är attans tjusigt Bjarne! Mycket fina detaljer!

Azgaron

Grymt Grymt sa grisen
Jag säger GRYMT läckert bygge du gör här Bjarne, vilken detaljering du gör.

Fantastiskt.

Sven-Erik, behåll du hatten på det är kallt ute

Tack för övriga kommentarer också.

Idag har jag suttit flera timmar vid byggbordet men jag tycker inte att det har hänt något. Ibland tar det bara tid utan att man märker att det går framåt. Här kommer i alla fall en bild på (nästan) alla delar till en akan (bakstycket fattas).

Har i alla fall fått dit det mesta i överdelen av "styrhytten".

Åsså har jag börjat dutta på lite färg.

Nu är det onsdag och det betyder arbetsdag (eller natt) för mig. Så GOTT NYTT på er så hörs vi nästa år.

Bjarne

Gott Nytt på dig med Bjarne

Inte fått nått gjort tycker du, jag tycker du fått mycke gjort jag.

Och bra blir det också, lite pillerjobb även i den skalan ser det ut som?

/Tunnan

Ja de verkar vara en hel del små bitar även på en sånn.
Jättekul att få se ditt bygge gå vidare.
Gott nytt år hoppas du får trevlig nyårsafton.

Henke

Ser fint ut Bjarne! Lagom pilligt!

Azgaron

Oj har äntligen tittat klart på alla bilder och läst alla inlägg. Tror dom flesta orden hur bra dina byggen är redan skrivna. Riktigt snyggt jobbat Bjarnes du kan din sak om halvbandarna iaf.

Gott nytt år på dej med.