Beror ju på, men egentligen är det ju beroende på vad man pratar om. M4 är ju t.ex. modell 4 stridsvagn. M4A1 är då första "avsteget" från basmodellen. Jag kan ju dra igenom de flesta Shermans, men sen tror jag att man bytte namngivningsmodell lagom till krigsslutet. T.ex. så fick ju Pershingen plötsligt heta M-26.

Ja, det är ju lite knepigt det där! Lite lättare med flyg tycks det som!

Azgaron

#2

Ja precis. Mycket enklare med flyg

Mustang IA hette ju även P-51 och Mustang II - P-51B,

Mustang III = P-51C och Mustang IV = P-51D,  Dubbla namn på samma plan för att förenkla sakerna.

Sedan bytte man namn från P-51 till F-51. Mustangen kunde även heta A-36.

Både P-51B och P-51D kan också heta J26 och så fortsätter det,

Inga problem med flyg.?! 

Nu när jag tänker efter är det inte fel all kalla den P-51 Mustang?

P-51 är ju den Amerikanska beteckningen och Mustang den

engelska (ursprungliga namnet). så egentligen borde man väl

skriva P-51/Mustang om man använder bägge beteckningarna på

samma gång?

Hehe, där var den illusionen krossad!

Azgaron

#1 Ja, T-26 (heavy) blev ju en M-26 (medium) tank
Den krympte tydligen då de fått kläm på att det gjordes häftigare saker i "the old world" 

#2-3 Varför inte US Navy-systemet där man t.o.m blandar in tillverkaren också

Problemet aggraveras av det faktum att det fanns en M4 stridsvagn och en M4 Halftrack t ex flera fordon hade samma beteckning just därför att dom var olika sorts fordon, man samordnade inte beteckningarna utan var och en körde på i sin serie. Vad P-51:an beträffar så blandas det ofta ihop med de engelska beteckningarna som var Mustang I, II osv sedan började även amerikanerna kalla den för P 51 Mustang. Vad T-stridsvagnarna beträffar så var det under utvecklingsstadiet när dom blev operativa fick dom M-beteckningen. Att T-26 Heavy blev M-26 medium var ju en anpassning till omvärldens stridsvagnar, den var inte heavy i samma klass med ex vis Tigern

I USA används vanligtvis M som uttyds Military Vehicle, i Storbritannien används FV (Fighting Vehicle). Tyskland använde ju SdKfz (Sonderkraftfahrzeug) för sina specialfordon under VK2.

Mycket av detta och långa listor kan du hitta på Wikipedia.

M series

FV series

SdKfz designations

Det här med beteckningar är alltid ett aber. Centurionvagnen som vi använde har ju beteckningarna Stridsvagn 81, 101, 101R, 102, 102R, 104, 105, 106 samt Bärgningsbandvagn 81. Och då är det bara de svenska beteckningarna … Och då finns det ytterligare 18 länder som använde dessa vagnar.

#7: Precis som jag skrev, amerikanerna har en sannskyldig soppa med flera fordon som har samma M-nummer, britterna och tyskarna har en bättre ordning där varje fordon har ett unikt nummer så att man vet vilken det är fråga om

Jag har sedan länge lagt M4 M4A3 och dyligt på hyllan. En smart snubbe fick frågan: Hur många olika typer av shermans fanns det? Han svarade drygt 50 000. Jag håller nästan med för så fort man tror man hittat något att gå på så finns där genast undantag.

Mvh Hampus

Tack för alla svar! Vad skönt att det inte bara var jag som tyckte att det här verkade joxigt…Jag började reagera på det när jag letade efter amerikanska halvbandare. Det fanns både M2, M3 och M4! Samtidigt så heter ju Shermanvagnarna något på M4! Och Grant-vagnen heter väl M3 i början…samma som en del halvbandare!

Som sagt, är nog bättre att hålla sig till Tysk-träsket! De hade i alla fall lite ordning och reda.

Det är väl samma ordning å reda som de har på allt annat, ekonomi tex!

Azgaron