Här är mitt försök att lösa det hela:

Här har jag limmat dit spanten och kölen är skev, knappt 2 mm där det är som mest. Att fästa däcket kommer inte lösa problemet men jag valde ändå att gå vidare med bygget och hoppas att den lilla skevheten inte ska spela någon stor roll.

I byggbeskrivningen så visar Occre att man ska limma däckets plankor innan man limmar däcket till skrovet. Läste dock i en bygglogg att det blir svårt att limma däcket efter att man limmat däcksplankorna och med tanke på hur svårt det är att böja däcket utan plankor så valde jag att först limma däcket till skrovet för att planka det senare.

Jag tror det var rätt val för det krävdes en del kraft för att få ned däcket mot spanten, jag spikade med mässingsspikar som medföljer byggsatsen. Tänkte dra ut dom när limmet torkat.

Trevligt att se ytterligare en modellbåt här. Jag tycker du verkar ha tagit dig förbi ett par av utmaningarna.

Det var nog rätt beslut att limma underdäcket först, och planka sedan. Jag tror det är lättare att få till en stabil grund om limning blir tät och stark.

Igår limmade jag dit däckbrädor, jag valde den enkla vägen med hela brädor och svärtade sidorna med blyertspenna, hårdhet 7.
Ska rita dit ett däcksmönster också, funderar lite på hur det skulle kunna ha sett ut och var brädorna ska hitta något att stödja på?

Det är en hel del dokumentation med i byggsatsen, två stora, A3, buntar med fotobeskrivning och en del text. Även om Polaris är ¨hittepå¨ så hade jag gärna sett en riktig ritning över skeppet, nu finns det bara förenklad ritning från sidan och ovanifrån.

En annan grej som jag funderar över är spanten, dom är helt raka på översidan så däcket blir helt plant på den ledden. Kanske finns såna båtar men jag har inte sett det förut.

Idag så skar och slipade jag till däcksbrädorna. Började också att slipa till spanten.

En fundering är om jag ska limma dit plywoodremsorna som utgör relingssidor som beskrivningen visar eller om jag ska planka första lagret innan jag limmar sidorna.
Jag vet sedan tidigare att det blir rätt mycket påfrestning när man slipar första lagrets plankning, det är lätt att skada något på översidan av båten.
Ska jag limma relingssidorna först så måste jag göra klart däcket innan också.

Om någon undrar vad tvingarna gör så håller dom fast en liten träbit som tvingar akterspegeln i rätt läge, den blev lite sned när jag limmade den till kölen så jag limmade den inte till däcket förrän nu.

#5: Ser väldigt bra ut så här långt!

Vad gäller däcksplankemönster finns det olika varianter, men tre- respektive fyrskift tör höra till de vanligare. Enkelt uttryckt utgår ett sådant system från i grunden lika långa plankor (sedan blir ju vissa kortare för att ta hänsyn till sådant som öppningar i däcket), som sedan förskjuts i förhållande till varandra.

Vid treskifte börjar man med planka 1 vars ena kortända ligger i läge A, fortsätter med planka 2 vars kortända förskjuts till läge A+Y (där "Y" motsvarar avståndet mellan ett lagomt antal däcksbalkar; på ett riktigt träfartyg sitter spant och däcksbalkar mycket tätare än plywood-"spanten" på en modell likt din), så tar planka 3 och förskjuter den till läge A+(2xY), för att sedan börja nästa varv med planka 4 ånyo med kortändan i läge A, P5 i A+Y, P6 i A+(2xY), P7 i A etc. etc.

Fyrskift konstrueras likadant, men med tre förskjutna plankor mellan var femte i jämnhöjd: P1 i A, P2 i A+Y, P3 i A+(2xY), P4 i A+(3xY), P5 på nytt i A, osv.

I min gamla Highlander/Eilean Mòr-tråd finns en beskrivning med bilder som kanske kan vara till hjälp?

Som framgår av den diskussionen behöver man också bestämma sig för hur lång en basplanka skall vara. Det är inte superkinkigt: allt mellan säg 1,5 och 3 meter i verkligheten torde vara realistiska mått, så det är bara att bestämma sig för ett som man tycker ger ett snyggt resultat, och så räkna om det till skalan.