Så en gryningsbild fram över lastluckan (som numera alltså är taket till passagerarutrymmena) mot fördäck. VIC 32 ligger här förtöjd i slussbassängen i Ardrishaig.

På fördäck står som så ofta är fallet ett ångdrivet ankarspel kombinerat med lastvinsch.

Kondensvattenkranarna på babords cylinder.

Ankarkättingen där den löper över kättinghjulet på spelet. Ratten reglerar ett av bromsbanden.

Styrbords vevstake och svänghjul.

Huvudutväxlingen från drivaxeln till vinschaxeln.

Ankarkättingen går via det här röret ner i kättinglåren under däck.

Styrbords cylinder, slid och vevinrättning.

Stora vinschtrumman, samt akter om och nedanför den backslagsventilen samt ångrören. Backslaget är förstås den långa spak som sticker upp bakom vinschtrumman.

En detalj från babords röst.

Skeppsklockan på mastens förkant. Masten kan fällas i skarven mellan den undre, svartmålade, och den övre, gulmålade delen.

Repbänken på akterdäck, och därinunder rorkulten.

En del av fördäck i kvälssljus i hamnen i Tarbert. Skorstensröret som sticker upp på styrbordssiden går till kaminen i skansen (som ligger i förpiken). Man ser också ankardäverten samt förstagstacklet som används för att vid behov fälla masten.

Samma del av fördäcket ur en annan vinkel. Det repklädda skorstensröret med en vindkåpa i form av en fisk hör till braskaminen i passagerarsalongen. Balken som sticker ut från masten används även den vid mastfällning, för att stadga upp processen och ge bättre kraft den allra sista biten.

Nedgångskappen till skansen befinner sig även den på fördäck.

Fortsättning följer i morgon … 🤓

Här är så en vy akterut över lastrumstaket, mot jullen, skortsenen och styrhytten ovanpå maskinrummet.

Skylten som anger godkänd belastning av lastbommen.

Jullen, bakom vilken skymtar landgången.

Jullen.

Jullen. I det rödmålade skåpet nednför styrhytten står gasflaskorna till spisen i kabyssen.

Jullen (invändigt lite lagom smutsig av kolrök fråm skorstenen)

Jullen igen.

Fortsättning följer … 🤓

#2 till och med #9: aaaah… minsann om jag inte "känner doften" av varm metall, smörjfett och vattenånga när jag ser de vackra bilderna… 😍

#23 Jag får tillstå att jag förstår precis vad du menar … 😃 … och så hoppas jag så småningom (väntar mest bara på klartecken i form av avsaknad av invändningar från de personer som förekommer i bild) kunna ytterligare förstärka denna virtuella upplevelse med ett par videofragment på vinschen och ankarspelet när de är i gång …  😎

Underbara bilder 🤤😍🥳🏆

#25 Tack! 🙂 Det kommer fler vartefter … 😇🤓😎

Som sagt var: det kommer fler bilder! 😎

Här är till exempel ytterligare en närbild från babords röst, närmare bestämt på infästningen av ett av vanten i vantskruven …

Här är sedan en av de bägge stora pollarna på fördäck, huvudsakligen använd för springlinan, liksom en dubbelpollare och några knapar, samtliga om babord.

Mastgångjärnet.

Babords brädgång. Glasskivorna i däcket ger via ca 2 meter djupa schakt ljussinläpp till hytterna; inte så att de lyser uppnågot nämnvärt, men åtminstone så att det går att se om det är dag eller natt ute.

Babords röst igen.

Undre blocket till lastvippen; på VIC 32 används den huvudsakligen för att sjösätta och ta ombord jullen.

Landgången.

Babords maskinrumsdörr står öppen. Bakom min handduk, som hänger på tork, skymtar toppen av ångpannan.

Nedre fästpunkten för ett av de fyra skorstensstagen. De bägge snurrventilatorerna är relativa nymodigheter ombord, och betjänar kabyssen 🤤 (den hitre) respektive septiktanken 🤮 (den bortre). Mittemellan dessa bägge syns lastbomsklykan; framför dem är utrymmet där landgången förvaras under gång.

Övre skorstensstagfästet. Den skorsten man ser är i själva verket bara ett ytterskal; den egentliga rökgången sitter direkt på pannan och löper dold inuti det synliga skorstensfodralet.

Den ena av de bägge ångvisslorna.

Den andra av de bägge ångvisslorna.

Som komplement till ångvisslorna, en liten ångorgel på skorstenens akterkant.

En automatisk räddningsflotte, styrbords maskinrumsventilatorkåpa samt en bit av överskottsångröret.

Ventilatorkåpan i närbild.

En blick in i styrhytten från maskinrumstaket.

Babords maskinrumsventilator.

Babords ljuslåda och positionsljus. Det främre, mindre ljuset är elektriskt, det bakre är en oljelampa. Enbart det förstnämnda används; oljelampan varken fungerar eller är tillåten nu för tiden.

Lastrumstaket sett från kajen. För att få tillräcklig huvudhöjd i såväl salongen som hytterna därinunder har lastrumssargen höjts med nå'n fot eller så; fönstren är förstås också insatta för passagerarnas bekvämlighet, och fanns inte där på den tiden hon var ett lastfartyg. Mannen på väg ner i salongen är skepparen själv, Nick Walker.

Styrbords lejdare ner från maskinrumstaket.

Halvdäck om styrbord, med undre delen av samma lejdare och, i däcket, styrbords bunkringslucka.

Babords aktre halkip med förtöjningstross igenom.

Ett hörn av fördäcket, sett från salongen; under den blåmålade gångplåten löper ångtillförselröret till vinschen/spelet. Precis bortom detta ser man ångutblåsröret gå upp till och ut genom relingen om babord.

Fortsättning följer … 🤓

Hur blir det nu då, har du fått uppslag till fler detaljer på ditt redan helt  underbara båtbygge. Eller blir det ett syskon till skutan?

Fortsättning i del 2.