2st Texaner dök också upp

Och

Och så givetvis en musse
Ahhhhh….vilket motorljud det är i denna maskinen, jag ryser än.

Fina plan Tunnan! Jag har ju haft förmånen att få se dessa maskiner live på Västerås Flygdagar förut. Kan bara hålla med, Mussen låter helt underbart!

Tack för de fina bilderna Tunnan!

Jag tror jag har dekaler till Old Crow, och förmodligen tillhörande modell.

Hade varit ku att kolla och höra på.

Fina bilder, Tunnan! Tack för det!

Varsågoda.
Det var så lite så.

Fina bilder på fina plan, tack för det Tunnan!

Vi var där också och lyckades i stort sett undkomma regndropparna som kom på eftermiddagen.

Synd att det ännu inte finns en vettig bildvisning här istället för den förkrympta 400px-spalten i mitten

SE-BII N.A AT-16 Harvard IIB

SE-BII N.A AT-16 Harvard IIB

SE-FUZ N.A AT-16 Harvard IIB.

SE-FUZ N.A AT-16 Harvard IIB.

Detta är f.ö attachéflygplanet SE-01 som användes av den svenska ambassaden i USA.

N415SA Riley-konverterad de Havilland Heron med missprydande Lycoming IO-540 istället för original Gipsy Queen-motorer.
Inte heller den häftiga fenantennen över cockpit finns kvar utan en modernare boomerang lite längre bak.

SE-FNP de Havilland Chipmunk T.10 under start

SE-FNP de Havilland Chipmunk T.10 taxar ut

N167F N.A P-51D Mustang 'Old Crow'

N167F N.A P-51D Mustang 'Old Crow' motorstart

N167F N.A P-51D Mustang 'Old Crow' varmkörning

N167F N.A P-51D Mustang 'Old Crow' lufttorkning av ungar
Det låg ett helt gäng bakom flygplanet och sög i sig damm och gräs.

N167F N.A P-51D Mustang 'Old Crow' taxar ut

Tack för de fina bilderna Sau!

.

#22 Bah, DB601 och BMW801 ska det vara

Det är den enda FW 190 som flyger med originalmotor.
Flugwerk's 190:or har ju ryska Ash-82.

Trevliga bilder, Sau! Tackar!

Tackar! Håll tillgodo.
#17,18 Jag hade f.ö en utmärkt fotoplats på första parkett vid Mustangen.
Jag satt på betongsegmentet till höger om vingspetsen.