Pocher Alfa Romeo
Håller på med ett riktigt långtidsprojekt, en Alfa Romeo Spider Touring Gran Sport 1932 från Pocher.
Ca 2000 delar i plast, metall och gummi… och de som försökt bygga Pocher-modeller vet att ingenting passar, allt måste justeras! 
Men det är lite av tjusningen med dem, det är mer av en låda råmaterial att bygga av är en modell att bara sätta ihop…
Här kommer i alla fall några bilder på motor och bakaxel!
Har vi några andra Pocher-byggare i Sverige? Det finns sett stort intresse kring dem i t.ex. USA, trots att de inte tillverkats på nästan 20 år.
Mer av motorn!
Jag har skaffat en del komponenter från några enturiaster i USA som tillverkar detaljer till Pocher-modeller, ger ännu större detaljrikedom!
Andra sidan av motorn!
Grenrören hänger lite löst, de kan inte fixeras förrän motorn installeras i chassit.
gamla amt modeller måste också justeras utav fjomsans! men drägel vilket läckert projekt mumsfillibabba!!
Bakaxel!
Ekerhjulen sätts ihop helt från scratch, över 100 delar per hjul…
Sjukt hög detaljerings nivå, jo jag har själv många gånger tänkt skaffa mig en modell från pocher, men det går inte att motivera för mig tyvärr!!
Inbäddat innehåll kan använda tredjepartscookies och spårningsskript.
Ett stort tack för bilderna! Har länge beundrat de modellerna, hoppas att man en dag kan lägga vantarna på någon eller några…
Ser fram emot mera bilder!
För alla andra som också gillar desa modeller så vill jag nämna att i senaste nummret av Allt om Hobby så skriver Håkan Davidsson om sina modeller. På deras hemsida så hittar man just nu en förteckning av olika modellerna som har tillverkats och länkar till firmor som säljer tillbehör: Förteckning över byggsatser från Pocher
Stefan - Modellbyggare
Tack för länken!
Om man tittar på listan över "classic"-serien kan man notera att det faktiskt är variationer på bara fem modeller. Pocher konstruerade fem chassier:
- Fiat
- Alfa Romeo
- Mercedes
- Bugatti
- Rolls-Royce
Alla modeller är variationer av olika karosser på dessa grundmodeller. T.ex finns det två tävlingsmodeller från Alfa Romeo, två variationer på öppna modeller för "civilt" bruk och två täckta. Allt byggt på samma grundchassi, Alfa Romeo 8C 2300.
Inbäddat innehåll kan använda tredjepartscookies och spårningsskript.
Fantastiska modeller, men säkert bland det mest tålamodsprövande man kan ge sig på som modellbyggare. För närvarande får det för min del räcka med Airfix/Hellers Alfa 1750 som ligger och väntar i "bygghögen"… Lycka till med din Pocher-Alfa! Och det är jättebra du lägger ut detaljbilder under byggets gång -bra att ha som referens för lite extra detaljering på plastbyggsatsen sen.
Trevligt bygge Kelderek! Ser mycket bra ut så långt! Kul att se en sån modell bli byggd!
Håkan, medarbetare på Modellbygge iFokus!
ONE WORD - AWESOME!!!!!!! Helt Fantastiskt mannen :)
Charles King
-----------------------------------------
Mitt användarnamn på Facebook: 'One-Step-further'
Mitt användarnamn på Instagram: 'inscale_miniatures'
Bygget fortsätter och här kommer lite uppdateringar!
Bakaxeln monterad i chassiet. Bladfjädrarna är "uppdaterade" från Pochers original i plast till metallfjädrar gjorda av Model Motorcars i USA. De sätts ihop blad för blad och är mycket trogna originalet. Skruvarna och muttrarna som håller ihop fjäderkramporna är de minsta jag sett i mitt liv…
Fyra ekerhjul är färdiga.
Eftersom bilen har två reservhjul är det två hjul kvar att bygga!
Instrumentbrädan i satsen är i plast och ser lite trist ut.
Jag byggde en egen i trä istället.
Själva instrumenten är Pochers original, men de pyttesmå visarna är laseretsade av en kille i Tyskland som säljer de på eBay. Lite trickiga att montera, sätts på en liten mässingshylsa som monteras på visartavlan.
![[Hayabusa]](/images/avatar-dead.svg){kind=avatar}
Fantastiskt bygge! Vilken skala är det?
Tackar! :-)
Skalan är 1/8, vilket innebär att modellen blir närmare 50 cm lång.
Inbäddat innehåll kan använda tredjepartscookies och spårningsskript.
Man förundras över detaljrikedomen, tackar för bilderna där vi får följa ditt projekt!
Stefan - Modellbyggare
Framaxeln klar för montering på chassiet.
Själva axeln och bladfjädrarna är komponenter från Model Motorcars, helt i metall istället för Pochers i plast. Betydligt mer trogna originalet!
Tack för bilderna. Väcker minnen. Pappa köpte en sådan - början 70-talet? Den finns ännu kvar, ej färdig…
Jag minns när han monterade hjulen. Han gjorde det med händerna i en plastpåse. De där ekrarna hade en förmåga att sprätta iväg och då gjorde plastpåsen att de inte kom så långt.
Någonstans har jag amibitionen att färdigställa pappas bygge. Undrar om det blir av?
Nästan så man funderar på om det inte är trots allt lättare att renovera en sådan bil i skal 1:1 då delarna inte är så små, ja förutom kostnaden naturligtvis, läkigt mycke detaljer!!!! snyggt
Faktiskt en intressant tanke!
Nu är ju prisnivån på riktiga Alfa Romeo från 30-talet lite jobbig, så jag får nog hålla mig till modeller!
Jag såg faktiskt en riktig Alfa Romeo 8C 2300 i somras, Bilen tillhör modeskaparen Ralph Lauren och ingick i en utställinng av hans bilsamling som visades på ett museum i Paris. Hans exemplar är en tävlingsversion, den jag bygger är en "civil" version för bruk på allmän väg. Chassiet är dock identiskt, det är bara karossen som skiljer, så det var intressant att se prylarna i verkligheten!
Här kommer en uppdatering, jobbar med undersidan av chassiet. Ett virrvarr av länkarmar för bromsar, krängningshämmare, styrstag och oljeledningar…
Avgassystemet är inte monterat på bilderna, det skall också (på något sätt) ta sig fram bland allt annat under motorn!
…
…
Inbäddat innehåll kan använda tredjepartscookies och spårningsskript.
Helt fantastiskt! Närmare fullskalebilen än så här kan man knappast komma! Att knåpa ihop en sån där byggsats måste ju ge väldigt användbara kunskaper om-utifall en fullskalerenovering trots allt skulle bli verklighet en dag…
Alltså,,,
!!!
Dräggel!…..Ge mig nu. Skulle dock paja hela bilen med mina kleptomankorvar… ;)
Det ligger något i det, PonCar! Lite av tjusningen är faktiskt att man får en förståelse för hur den "riktiga" bilen är konstruerad.
Intressant t.ex. att bromsystemet är helt mekaniskt. Ingen hydraulik och ingen servo som i moderna bilar. All kraft från bromspedalen överförs genom länkarmarna du ser på chassibilderna och på bilden i inlägg #11.
Bilen gjorde över 200 km/h, så det måste varit lite kusligt att få stopp på den med de bromsarna…
Inbäddat innehåll kan använda tredjepartscookies och spårningsskript.
Otroligt häftigt.
Finns dessa bilar att få tag i idag?
Eller får man söka efter begagnat.
Watten, tyvärr slutade Pocher tillverka sina modeller för snart tio år sedan. Bolaget ( = varumärket Pocher) ägs av Lima, som i sin tur ägs av amerikanska Hornby. Det har talats om att ta upp tillverkning igen, men den som lever får se…
Vill man komma över en modell är det eBay som gäller. Det brukar alltid finnas ett par stycken till salu där. Den jag bygger var helt oöppnad när jag köpte den, Pochers "factory seal" var fortfarande intakt.
Tyvärr kan man råka ut för satser av varierande kvalitet, de kan ha lagrats olämpligt, de kan vara öppnade och påbörjade etc. Tidens tand har ofta gått hårt åt t.ex. dekalerna, men där finns det nytillverkade att köpa.
Det finns ett antal företag som nytillverkar komponenter till Pochers bilar, prylar som ökar detaljeringsgraden ytterligare och gör modellen mer realistisk. På mina bil är t.ex. framaxel, bladfjädrar, däck, ventilkåpor, rör för kylvatten, slangklämmor samt lite övrigt nytillverkade komponenter.
Undrar fortfarande om det inte sklle vara lättare att renovera en orginal bil??? så ruskigt motbjudande och underbart väldetaljerat! En orgie i detaljer helt enkelt!!!!!!
Inbäddat innehåll kan använda tredjepartscookies och spårningsskript.
Fantaktiskt snyggt! Fantasktiskt! Då kan du ju snart bilen i grund och botten :P
Tänk om det fanns fler byggare som byggde såna det är verkligen fantasktiskt roligt att se!
Nu är chassiet färdigt!
Det var i detta skicket chassiet levererades till privatkunder. Alfa Romeo var vid denna tiden främst en tillverkare av tävlingsbilar. Man leverade ändå ett antal bilar till välbärgade privatkunder och de leverarades då som ett naket chassie. Kunden lämnade sedan detta till en karossbyggare, som handbyggde en kaross efter kundens önskemål. Många Alfa-karosser byggdes av Zagato, Pinifarina eller Carozzeria Touring (som gjort karossen till bilen min modell bygger på).
Dyrt sätt att bygga en bil, men så fick kunden också något av det värsta man kunde köra omkring i vid denna tiden. Av alla Alfa Romeo 8C 2300 leverades bara 188 stycken till privatkunder för bruk på allmän väg, ca 100 av dessa finns bevarade idag.
-
-
Motorn, med styrväxel, insug, kompressor och förgasare.
Röret som sammlar ihop tändkablarna ingår inte i Pochers sats, det har jag tillverkat själv av 5 mm aluminiumrör. Alla foton jag sett av originalbilar har detta, vill man vara trogen originalet så…
-
-
-
"Varma" sidan av motorn, med grenrören.
Nere till vänstar generator, signalhorn i mitten. Startmotorn döljs på bilden av höger grenrör, men den sitter där…
Metallröret ovanför topplocket är för kylvatten.
De bruna säkringsboxarna till höger har jag tillverkat själv, de i Pochers sats ser inte ut som originalen… Inte heller kabeldragningarna genom torpedväggen har de gjort rätt, det var bara att spackla igen hålen och borra egna!
-
Bakhjulsupphängning underifrån!
Uppe till vänster på bilden är oljetanken med inbyggd oljekylare. Mässingsrören levererar oljan till motorn.
-
Framhjulsupphängning underifrån!
-
-
-
Otroligt fin modell som du knåpar ihop på ett fantastiskt sätt!
Tack för fina bilder.
Helt otroligt. Man blir mållös
Starta ny diskussion