Svensk Signalspaning
Här har vi en bild på nästa projekt. Har tänkt att bygga några av FV:s signalspaningsplan.
Gulfstream G-IV SRA-4 (Korpen)från Broplan. Helvakkum modell (HURRA!!) kan nog bli lite av en utmaning, men den ser OK ut vid första titten. Vingar och kroppshalvor är i alla fall lika stora.
SAAB 340AEW/S100B ARGUS, det är också en vac-modell från Broplan med lite delar i "normal" injektionsgjuten plast. Ser vid en första titt lika bra ut som Gulfstreamen.
Fairchild Metro III AEW från RVHP, helresin modell med delar i vitmetall. Ser vid första anblicken ut att bli den som är lättast att få ihop. Snygga gjutningar utan luftbubblor och små inloppstappar så det blir inte så mycket slipa.
Dom kommer att få varsin byggtråd när dom kommer igång, föhoppningsvis under sommaren.
Mer senare.
PeO
Ser spännande ut PeO!
Håkan, medarbetare på Modellbygge iFokus!
Det var ett tag sen man såg någon av dom planen byggde som modell.
Blir kul att se hur dom blir.
Ser fram imot bilder 
Här är lite motivation från en bekant till mig som byggt nästan allt som går att bygga av Sv. Flygvapnet.
TP 88 Fairchild-Swearingen Metro III "Ångesttuben" med ryggsäck. Broplan vacu
Janne - modellsamlare & medarbetare på Modellbygge iFokus
S 102B Korpen Broplan vacu
Janne - modellsamlare & medarbetare på Modellbygge iFokus
Lika bra att ta resten av signalspaningen också.
Tp 82 Vickers Varsity "Piggsvinet" Airmodel vacu.
Janne - modellsamlare & medarbetare på Modellbygge iFokus
Tp 52 Canberra Airfix med moddad nos
Janne - modellsamlare & medarbetare på Modellbygge iFokus
TP 85 Caravelle Mach2 injektionsgjuten tror jag
Janne - modellsamlare & medarbetare på Modellbygge iFokus
TP 100 har han bara gjort som VIP-kärra på den tiden fanns det bara den bedrövliga Kori kit.
Broplan gör fina vacu-byggsatser så det kommer nog inte att bli några problem där. RVHP likaså, men billiga är de inte direkt.
Janne - modellsamlare & medarbetare på Modellbygge iFokus
#7 Har åkt med en Tp85 en gång (Malmen-Ljungbyhed 1976). Minns att inredningen var delad ungefär längs med mittgången. Vill minnas att vänstersidan såg ut som på SAS-tiden. Där satt vi. Högersidan var den "hemliga" sidan med väggar och låst dörr.
I Helsingör, på tekniska museet, finns en SAS-Caravelle för den som vill kika på färger osv.
Inbäddat innehåll kan använda tredjepartscookies och spårningsskript.
Här skymtar SAS Caravelle förbi, 1964…
Starta ny diskussion