Wikipedia:

Huvudtyper:

B 3, B 4, B 18, J 6, J 7, J 8,
J 30, J 33, J 32B, J 35F

Övriga typer:

G 101, Se 102, Se 103,
Se 104, A 1, J 1, J 4, J 5,
P 1, P 5, B 5, B 17, S 5, S 6, Sk 6, Sk 9, Sk 10, Sk 11,
Sk 12, Sk 15, Sk 16, Sk 50, Tp 5, Tp 7, Tp 9, Tp 83, Ö 6, Ö 9

Flygflottiljerna

 Flygplanstyper: B 3, J 30, J 28, J 33, J 32, J 35

Tack ElLobo! Det var ingen dålig samling plan det här.

Då har du att göra Sven-Erik om du ska bygga alla dom

#3. Låter som en kul utmaning!

Tänkte att min b17 skulle vara därifrån när den är klar

#0 Jag hade satsat på huvudflygtyperna och när de flög i sin glans dagar. Nedanstående är väl de som kan vara intressanta:

J 6 Cumulus models (vacu) eller Kora (resin)

Cumulus behöver en donator t.ex Airfix J 7. Kora är väldigt dyr.

m/32, silverdopad, svarta kronor

m/35, silverdopad, svarta kronor

(m/37, silverdopad eller grön/gråblå)

J 7 Airfix

m/32, silverdopad, svarta kronor på vit botten

m/35, silverdopad, svarta kronor

(m/37, silverdopad eller grön/gråblå)

J 8 Heller, Frog, Matchbox

m/35 silverdopad, F8-märkt detachement till F1 

m/37, grön/gråblå, F8-märkt detachement till F1

B 3 Italeri (nr.120)

Ur kartongen går det att bygga en av de tre första B 3 med BMW Hornet. På de senare måste motorkåporna modifieras för Bristol Mercurymotorerna.

m/35, RLM camo, svarta kronmärken på vit botten.

m/37 RLM camo.

m/40 RLM camo med svenska färger.

B 18A Broplan (vacu), CW (resin)

m/40 mörkt olivgrön, gråblå

B 18B Broplan (vacu), CW (resin) Checkpoint (resin) eller Kora (resin). Det ska komma en injektionsgjuten"snart" enl. vissa källor. 

m/44 mörkt olivgrön, gråblå 

J 30 Matchbox eller Airfix

m/44 RAF camo

J 33 Frog, Novo, Eastern Express med modifierad motorkåpa

m/44 RAF camo

J 32B Heller med modifierad ebk samt kanonöppningar

m/56 mörkt olivgrön, metallblank

m/64 mörkt olivgrön, metallblank

J 35F Heller, Hasegawa, Airfix

m/64 2-ton camo, gråblå

#6. Tack så mycket för den utförliga infon WildeSau! Det här var riktigt bra information. Tänk att det ryms så mycket kunskap inom forumet, här finns tydligen svar på allt!

Jaha de är superbra :)
De är bara att ställa fråga sen får man all info nästan direkt :)
Så ska de vara ;)

Jag var flygpojke på F1 sommaren 1977, med Björn Uggla och Terje Johansson som handledare. Från den tiden har jag en liten souvenir som jag norpade från en 35:a på brandövningsplatsen.

Två år senare var jag uppe och tittade på F1 sista stora flygdag. Trist väder men de flesta flög så gott de kunde under låga stratus och i hällande regn.

#9. Vad spännande! Har du några foton från den tiden??

#10 Jag tror tyvärr inte det…

#11. Vad synd. Allt var ju så hemligt på den tiden. Det var stängda grindar, vakter överallt så man fick ingen inblick av F1. Som liten palt var man ju nyfiken på hur det såg ut därinne. Flygplanen såg man när de passerade ovanför där vi bodde ( i Hökåsen en liten bit därifrån) men aldrig i närheten…

#9 Va kul med en flygpojke till

Jag var där under 3 veckor 1974. Bl a fick vi flyga Vertol Hkp.

och en Sk50 Safir. Några dar var vi på en ö i Stockholms skärgård. Vi fick prova att ta oss ur en fallskärmssele medans vi

släpades efter en backande fiskebåt, det var häftigt med blött!!

Handledarna hette Anders Dickmark och Bror -Stefan Oebius, den senare fick efter nåt år hoppa från en Draken med motorstopp, han klarade sig bra vill jag minnas.

Vi fick ett gäng foton från kursen men inget på det" militära"

skall kolla för säkerhetsskull

Thomas

#13. Verkligen kul med lite "insider" berättelser. Det verkar varit en del handfasta övningar! Undrar om de skulle tillåta smågrabbar bli släpandes efter en fiskebåt nu för tiden??

Tja jag var flygpojke redan 1968, fast vi var på F11 Nyköping

#15. Hmm…då var jag fyra år…..

Jag har till och med ett par foton från det lägret, är nån intresserad?

Ja de skulle va väldit roligit att se Starhawk :)

#17. Det kan du räkna med!

Okey här kommer dom

Jag är grabben längst till vänster

Jag är tredjen från vänster

Trevliga bilder!

Azgaron

#20 Tack för bilderna! (En annan var bara tre år då) Var du med under flera sommarlov?

//Stefan

"22: Nix endast detta!

Hallå har själv Utbildat mig till Flygtekniker i Västerås och en del av hangarerna finns ju kvar där.

Gick ut min tekniker utbildning sommaren 1997 oj vad tiden går fort ibland.

Mvh Putte

#20 m/36 med vattenkylning. Minnen…

;-)

#6 Lite komplettering. Hade inte allt i huvudet utan var tvungen att titta i en bok.

B 4 (S 7) AZ Models

De engelska originalmaskinerna var baserade på F1.

m/32 silverdopad, svarta kronor på vit botten samt engelskt typsnitt på siffrorna. Vissa källor säger att siffrorna var mörkröda.

B 4A AZ Models 

De svensktillverkade maskinerna var till en början baserade på F1 för att 1937 överföras till F4. 

m/35 silverdopad, svarta kronor 

eventuellt också

m/37 silverdopad eller mörkt olivgrön, gråblå