Den 24 februari, fyra dagar innan GB-start kapade jag ner den och tar till vara delar som kanske kommer till användning på en Frog Viggen

Två dagar senare provar jag om man kan få Hellers luftintag att passa på Airfixkroppen. Hellerdelarna är lägre så man får kapa dom och förhöja dom.

Startdatum för GB är intagen på plats

Den 5/3 är det klart för målning

Istället för ett GB-plan kan jag ju göra en tavla med en Viggen som kommer ut ur molnen.

Vilket som. Målning är påbörjad.

#5: Läckert!👍

Du kan få liknande effekter i  transsoniska  hastigheter men isåfall skulle du haft med lite mer av flygplanet. Ångbildningen brukar bildas lite längre bak.

Ångbildning

Den blev grå. Måste nog bygga en Jaktviggen snart känns det som.

Så var den klar. Inte flygande utan totalt markbunden.

Första gången jag såg en bild av dessa urlyftningsviggar visste jag att jag måste bygga en.

Man använde dom för att träna att lyfta ut skadade piloter

http://www.avrosys.nu/aircraft/Jakt/123ja37/123JA37-4.htm

Det var lite tur att jag skrotade den gamla modellen just då. Nu fick jag material till projektet.

Det blev ingen lång pensionering för den gamla Airfixmodellen. Nu är den tilbaks i modellhyllan

Häftigt bygge Björn och en god idé att ta till vara på din skrotade prototyp på detta sätt.

Häftig att du renoverade den! Dessutom blev den riktigt snygg!

Edit: Vad tusan är urlyftningsviggen för nå? :-)

#18 Se i #13 😉

Snyggt och kul att ta till vara på modell på detta sätt! Lite ovanligt bygge också tror jag.

#19 Jahaa tack Felix. Riktig frän kärra!

Det blev ett himla liv när dom skrotade 37-1 prototypen. http://forum3.sff.n.se/viewtopic.php?f=1&t=4997&start=25

Men när Björn skrotade sin  så är det märkligt tyst…😉