och en bild över motorn.

Sven-Åke

Snyggt, kort sagt.

#0. Väl värd att vänta på!

Tjusigt! Ser mycket bra ut! Har testors hemska 163a i 1/48. Tänkte skaffa en cockpit till den sen.

Azgaron

Ja den var väldit fin :)
Bra byggt oxå…

#0-1: Snygg!

#0-1 snyggt, väl värt att vänta på!

//Stefan

En mycket väl gjord modell !

Mycket intressant bygge! En faschinerande maskin detta. Jag satt häromdan faktiskt och bara på skoj sökte på Me 163 på YouTube och hittade en massa intressanta filmsnuttar. Piloterna som äntrade denna veritabla "krutdurk" fick minsann inte vara räddhågsna. Tydligen tankades den bla med två olika bränslen separat, som om de kom i kontakt med varandra vid tex påfyllning omedelbart orsakade en förödande explosion!

Kolla gärna på YouTube om ni inte redan gjort det! Mvh Pontus.

Länk: Me 163

//Stefan

Ursnyggt bygge på denna raketdrivna likkista.
Mycke fint.

Tack för allt posetivt tal, ni är oxå välkomna med bitter kritik, talet är fritt.

Sven-Åke

Förlåt, men det var inte alls menat som bitter kritik ifrån min sida, men det var många piloter som strök med när dom flög.
Bränslet var ju högexplosivt och så var dom väldigt sårbara när dom hade uppfört sina uppdrag och var på hemväg, då var oftast med tankarna tomma.

En del av dessa maskiner hann f.ö knappt lämna marken förrän de "fög i luften"(!) pga att den lösa riggen med hjulen när den lösgjordes från flygkroppen ibland studsade upp så oturligt att de träffade planet… Snacka om bad luck!

Pontus

Det låter inte som nått höjdarplan att vara pilot i, men jag har gärna en modell i hyllan.

Azgaron

#0 En trevlig intressant kärra du byggt.

Har själv en i hyllan.

Wolfgang Späte's Me 163 B-0/V41 från EK16 baserad i Bad Zwischenahn.

Tänk på att en Me 163A har den kalla motorn med 600° C utloppstemperatur.

Den kunde var explosionskänslig.

En Me 163B har den varma motorn med ca 1800°C utloppstemperatur. Kontrollsystemet till den orsakade istället motorbortfall som en säkerhetsåtgärd vid för kraftig stigning eller g-belastning. 

Här en intervju på 6 sidor med chefstestpiloten Rudy Opitz där han även besvarar frågor om tillförlitligheten.

Är det en Heller eller Academy du byggt?

#17 Heller, byggd någon gång på 80-90-talet. Scheuchschleppern har fel färg och är väl inte så värst korrekt till formen heller. Har för mig att den ska vara lackad i en gulaktig färg.

Academy's byggsats som kom år 2000 borde vara bättre.

#16. Det var en väldigt intressant läsning om Me 163:an och aerodynamik!

#16 Snygg färg.

Ja den var fin WildeSau :)
Hoppas de kommer fler bilder på detta flygplan Svake :)

Vi får se om det blir flera bilder, fann ut att vingen var i trä och kroppen var nog det mesta i metal så man får vara försicktig med vädringen.

 #16:Spätes Me-163 fick du till snyggt, har själv tänkt göra den i framtiden, gillar färgglada kärror.

Sven-Åke

#16: jag visste väl det! Stötte på förbandsnamnet Wilde Sau när jag läste om Me-163 under titeln "Infamous Aircraft" tror jag