Hej, en del kanske kommer ihåg mitt första inlägg som handlade om att göra en 1984 15th anniversary Trans Am av en 1/16 ERTL 1984 Nascar pace car. Här är länken: https://modellbygge.ifokus.se/discussions/56362b1bce12c465ae000534-ombyggnation-av-ertl-116-nascar-1984-trans-am
Nu ville det sig inte bättre än att "the missing link " dök upp på EBAY. En 20 anniversary 1989 Turbo Trans AM 1/18. Det enda och sista fordonet i samlingen. Trasigt = Billigt på Ebay. Det är inte mycket att göra på det så det är lätt fixat. Jag sprang ut till min samling och konstaterade att detta blir kalas, då jag upptäckte den fula ankungen i skala 1/16. Den är inte misslyckad på något sätt, men kommer ändå inte till sin rätt med sina TA bröder. Den är längre och hjulhusen är för stora mot hjulen som är 1/18. Inventerade lite saker i samma utrymme och DÄR fanns mitt nästa projekt. En gammal 1985 Knight Rider Trans Am också ERTL och i rätt skala 1/18. Frugan var imponerad här lång tid det tog för nästa projekt att rulla igång trots Husrenovering?????
Ja den får genomföras parallellt. ALLT FÖR HOBBYN. Det finns en fördel med projektet och det är att det inte finns någon deadline som i GB. Det skall bli skönt att dra sig lite tillbaka innan nästa GB, då det varit en intensive period. Ja Ja man får ju skylla sig själv när man anmäler sig till GB. Men GB ÄR FANTASTISKT KUL. Nåväl till projektet.
2 stycken fungerande bilar skall bli 1 och 2 mindre skrot högar för återvinning, man måste ju vara lite modern i miljöspåret, sägs det! Första åtgärden var att ta bort alla skruvar, hur mycket skruvar finns det egentligen på en sån här modell. Ja hur många som helst är svaret, men tillslut var sista skruven ur och vips så var karossen av. Fram med stål såg och efter ett tag var Knight rider nosen av.
Dax att plocka nosen på skala 1/16. Den är av gummi och av förklarliga skäl så är den också bredare. Jag fick dela den i tre bitar för att sedan sätta ihop den igen. Det ser inte mycket ut för världen, men det kommer att ordna sig till det bättre i slutet.
På bilden ligger de kant i kant med bakdelen. Här är jämförelsen i inredning. Ingen större skillnad i interiören storleksmässigt men insatsen i 1/16 är bredare.
Och här är de nya fälgarna på monterad från 1/16 till 1/18. Ni kan gå in på länken längst upp och titta på hur hjulen egentligen passade på 1/16 modellen. Då förstår ni rätt snart att det är en himmelsk skillnad avseende passformen
Tackar Tackar Hayabusa. Det här var riktigt inspirerande!BRA. Visste inte ens att låten fans. Det här blir bygglåt NR1
Hej hopp, det var ett tag sedan. Snickarn (Jag)måste jobba så att målarn (frugan) kan påbörja sina uppgifter. Men i mellan gipsplattor m.m. så går det sakta framåt. Kjol paketet är numera monterat på 1/18 chassit. Jag har sågat bort kjolbitarna på ett till 1/16 chassit och slipat,spacklat och de avsågade bitarna. Ingen lätt uppgift men det gick till slut. Så här ser det ut just nu
#14: Glöm inte bort att du kan redigera (inkl ändra och byta bild) ett inlägg upp till en timme efter publicering.
Tjena, tog ett felkliv i trappan så här sitter man nu med svullet knä och ömmande muskler. Men som tur är så finns det att göra. Bygget går vidare, men det är märkligt att det alltid blir mer jobb än vad man tänkt sig. Då har slaktaren varit framme igen och skurit ut delar från liket 1/16. Jag har kompletterat upp fronten på bilen genom att såga av och förkorta frontplasten. Först en bild på 1/16
Näst etapp var att försöka göra om stolarna till 15th anniversary , men jag försökte först att spackla räfflorna i stolarna då 15th anniversary är slätta.
Detta blev inte bra, så jag har improviserat och hade riktig tur på nätet. För att få släta stolar i baksättet så limmade jag på tunn plastic card.
Och turen på nätet var att jag hittade 1/18 Recaro sportstolar i resin som är exakt som i verkligheten, där det "bara" behövs bytas ut huvudstöden. Beställda och nu väntar vi bara på leverans.
Har haft riktig "ågren" när det gäller instrumentpanelen. Blev tvungen att modifiera båda instrumentbrädorna för att få en någon sådär snitts på ett. Här har jag sågat av knight rider brädan
För att instrumentbrädan skulle passa var jag tvungen att såga bort en metallbit som fyllde funktionen som motorhuvs hållare, så här finns lite att bita i hur jag skall gå vidare med hållaren.
Fisk göra om växelspaken från en manuell till automat genom att ta en bit från 50. cal. browning hmmwv som växelförare,
Den som är med i matchen inser att det är en pedal för mycket på bilden ovan, men var lugna det är åtgärdat. Idag kom de beställda RECARO stolarna
kunde konstatera efter sett bilder att de hade lite mer att önska än jag trodde först vid inköpet. Men en dremel och lite tid, Ja tid det har jag med hänsyn att jag är sjukskriven i 2 veckor efter mitt "snedsteg" se #21. Först så åker nackskyddet av.
För att bereda plats åt mer korrekt nackskydd. Detta kommer att tas av den ordinarie stolen fram
Formen på stolarna var inte riktigt i samma stil så med min dremel och lite tålamod så har jag fått formen på plats. 2 stolar men en i original och den andra bearbetad
Det som skall till är nu finputsning på skarvar samt nackstöden skall byta stol. Det kom lite mer saker. Jag har beställt en ratt och detaljeringsset för bilbälten. Ratten var nästa lika stor som hjulen på 1/16 varianten så därför blev det ett litet pill med att behålla navet och bytta ut själva ratten
Hej då är huvudstöden flyttade till resin stolarna, upptäckte också att det skall sitta ett galler i självs huvudstödet, Hittade ett finmaskigt metallnät som fick hjälpa till med realismen.
Dax att finjustera stolarna och där efter så blir det målning och dekal arbete. Tills nästa gång
Då är inredningen klar skall bara klarlackas i matt. Har även köpt bilbälten som skall monteras efter klarlacken. Håll tillgodo
Alla borde bygga en Tiger någon gång.
Det finns en till kommentar till den här diskussionen. Den är bara synlig för medlemmar på iFokus. För att läsa kommentaren, logga in eller registrera dig på iFokus.
LONDON - NEW YORK - PARIS - MILANO - TOKYO - HONG KONG - RESTEN AV VÄRLDEN
© Copyright Internetfokus i Sverige AB
