# Oljedimma från kompressor Author: NBISaladin Hallå! Det här med att man kan få oljedimma från kompressor, hur funkar det? Betyder det att det är något som är fel på kompressorn, eller är det något man "får räkna" med? Vilka typer av kompressor (kolv, membran) kan det hända att det blir oljedimma? Den kompressor frågan gäller specifikt är en Sil-Air 20A. Det kommer ingen olja ur själva airbrushen, däremot ur tanken när man evakuerar den på luft. ## Comment 1 Author: [Borttaget] Sil-Air 20 (Werther) är en oljesmord/kyld kolvkompressor vilket är en stor anledning till att de är tysta och har lång livslängd. Blir inte lika varm som en "smörjfri" vilket gör att den kan köra långa sessions utan problem. En del olja läcker ut, vilket är helt normalt. Oljan hamnar i tanken och därför är det god idé att "blåsa ur" tanken då & då. Dvs fyll tanken med luft - öppna dräneringen. Då kommer även ev kondensvatten ut. En fördel med att tanken är oljesmord invärtes är att du slipper korrosionsproblem = smuts/rost/skit som letar sig ut i luftsystemet. Men det sitter ju även ett filter som tar hand om ev olja/vatten/annat skit innan luften når Airbrushen. Membrankompressorer är aldrig oljesmorda. De är billiga, har bra verkningsgrad men sämre livslängd. Själva membranet slits/nöts ut Gillar heller inte att tryckregleras. En kolvkompressor fungerar väldigt likt en vanlig förbränningsmotor. Ja, om vi bortser från själva förbränningen då...Har man olja i bilmotorn? Jajamen... Nu finns det även smörjfria kolvkompressorer, vilket inte är något direkt negativt i sig. Där slipper man oljan, men livslängden är inte lika lång och den är ej heller lika tyst. För- och nackdelar. ## Comment 2 Author: StefanW Ta det vackert med att öppna dräneringen! Jag har gjort det misstaget att jag tappade greppet och tömde hastigt en lite större kompressor på rostvatten och olja i tvättstugan.....inte bra, mycket att städa... ## Comment 3 Author: NBISaladin Hayabusa: wow, det där var helt klart årets nyttigaste information, synnerligen intressant och givande! Nörd-överkurs-fråga: varför får man läckage ut i tanken, vilken väg tar oljan egentligen? Och varför heter det oljedimma? En till fråga: kan man få ett mera illasinnat, "elakt" oljeläckage, och i så fall vilka komponenter är det som fallerar och vad blir följderna? En bekant påstår att han hade nåt slags oljeläckage som gjorde att tapeter osv i lägenheten förstördes, hur ställer du dig till det? ## Comment 4 Author: [Borttaget] Ja, oljan smörjer bl a cylinderloppet och eftersom tätningen mellan kolv/cylinderlopp inte är 100% så följer en viss mängd med den komprimerade luften. Precis som en förbränningsmotor, fast dagens moderna bilmotorer har snäva toleranser etc så oljeförbrukningen är nära nog noll. Annat var det ju förr i tiden, då var oljeförbrukningen hyfsat hög. Var försvann oljan? Jo, ut med avgaserna. Sedan hade vi ju de brittiska hojarna på 60/70-talet som hade oljeläckage som varumärke ![Glad](http://modellbygge.ifokus.se/js/lib/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-smile.gif "Glad") Nu vet jag inte om kolven i en kompressor är försedd med kolvringar - förmodligen inte. Det gör att kolven inte tätar lika bra mot cylinderloppet = olja ut i lufttanken. En förbränningsmotor har kolvringar vilket minskar oljeförbrukningen. Tja, vad kan hända i en kolvkompressor? En sliten kolv/cylinder är ju aldrig bra t ex Det ökar mängden olja som "läcker" ut i lufttanken + att kompressorns effektivitet minskar. Men, oljan stannar ju i lufftanken. Det finns ju ett luftfilter som tar han om ev. överflöd, så även om kompressorn förbrukar mer oljan än normalt så innebär det ju inte att man sprayar ut det "i det fria". Men, visst...allt kan ju hända. Luften som strömmar ut genom luftslangen vill man ha torr & fin. Du kan ju tänka dig hur det påverkar målningen om luften är "oljemättad". Nog märker man det. Oljedimma är helt enkelt pyttesmå oljedroppar som flyger omkring pga luftblåset. Ungefär som när man nyser. Då flyger det ut en massa finfördelat saliv med "nysluften". Alltså, när man dränerar lufttanken så är det vettigt att hålla en bit hushållspapper över utloppshålet. Att fånga upp all olja som far ut, det gör man inte. Lite grand flyger alltid ut, men inte så mycket. Normalt sett rör det sig om små mängder och t ex normal matlagning sprider ut betydligt mer. Vad som hände med din kompis tapeter, det kan man fråga sig. Oljadimma från kompressorn? Kanske, men då borde det påverkat målningen oerhört negativt = dags att fundera över om något är galet. Hade han inget luftfilter på utluften? Sprutade han färger som var baserade på lösningsmedel? Kanske var det färgångor/lösningsmedel som tog kål på tapeterna? Det finns en O-ring som heter C1902 (tror jag) som, om den är trasig, skulle kunna ge upphov till att oljedimma/olja läcker ut. Kan jag åtminstone tänka mig. Har du Werthers manual? ## Comment 5 Author: NBISaladin Tusen tack för uttömmande (haha, uselt o långsökt, jag vet) svar! Manualen har jag inte kvar, den försvann i nån flytt för länge länge sen. ## Comment 6 Author: [Borttaget] Ingen orsak, Hasse. ![Flört](http://modellbygge.ifokus.se/js/lib/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-wink.gif "Flört") Vill du ha en manual, så skicka mig din mailadress via PM. /S