# Occre Polaris, liknar den något som kunde ha seglat i Östersjön? Author: ubjs Hej Jag har kikat på Occres byggsats Polaris för att testa att bygga något med dubbel plankning. Den är i skala 1:50 och passar i storlek för att kunna ligga vid min modelljärnvägsmodul av Enköpings hamn. Men liknar den något som kunde ha legat där? Eller kan man någorlunda enkelt anpassa den så att liknar något som gått längs den svenska östkusten? Mvh UB ## Comment 1 Author: MarkusN Jag vågar inte hävda någon direkt kunskap, men jag tycker att Polaris är lite väl generisk i sin utformning och saknar karaktär och därför svår att få en känsla för tidsperiod och region den ska spegla. På ett sätt passar det ju bra då, den kan smälta in lite var som :-) Vilken tidsperiod bygger du hamnen i? Jag ser i din andra tråd att du sikar på skala 1:45. Många fartyg tenderar ju att bli ganska stora i den skalan, men här är några tankar och tips på alternativ är: [Colin Archer ](https://www.modellhobby.se/sv/traskrov/28231-billing-boats-colin-archer-billingboats606.html) - norsk seglande sjöräddningskryssare i 1:40. I tjänst från 1893 fram till 1930-talet. Totalt byggdes 30 skepp av klassen och flera av den har levt vidare som civila segelbåtar än idag. Så där blir det svårt för någon att hävda att det är omöjligt att en sådan skulle ha gästat Enköping vid något tidpunkt! ;-) [St. Canute](https://www.modellhobby.se/sv/traskrov/39073-billing-boats-st-canute-komplett-byggsats-i-tra-billingboats700.html) - ångbogserare i skala 1:50 med långt förflutet både i Sverige och utlandet, så varför inte. [FD10 Yawl](https://www.modellhobby.se/sv/traskrov/28234-billing-boats-fd-10-yawl-billingboats701.html) - ska vara typisk dansk enligt tillverkaren - och att en sådan letat sig till Enköping kan väl låta sannolikt. ## Comment 2 Author: ubjs Tidsperioden har jag inte bestämt ännu men det lutar åt 40 eller 50-talet. Det vore kul med ett lastfartyg, det gick en liten kran på ett eget spår längs kajen. Kranen skulle kunna lasta båten så får man lite anslutning där mellan båt och kaj. Ett tag funderade jag på att bygga om Lilla Dan men det vore rätt kul att bygga den färdig som skolskepp. FD10 har jag påbörjat, rätt hemska böjningar i aktern som jag inte lyckades med, går förstås att fixa men det är väl en fiskeskuta? Jag fick ett tips om den här https://mbs-rcmodels.se/butik/bat-batbyggsatser/ms-greundiek-931mm/ Stor rackare men kanske inte helt otänkbar, det gick ju ångbåtar i ungefär samma storlek till Enköping. Man slipper ju planka. En vits med Polaris är väl annars att träna på dubbelplankning. Om jag sedan målar skrovet så behöver det inte bli perfekt. Priset på Polaris är trevligt också, funderar mest på om något i formen etc gör den helt otänkbar. ## Comment 3 Author: MarkusN Ingen enkel sak att hitta lastfartyg runt 1:40. Två andra jag kommer på är [Karl & Marie](https://www.krickshop.de/Models/Static-Models/Karl-and-Marie-Construction-Kit.htm?shop=krick_e&SessionId=&a=article&ProdNr=20200&p=80) - litet lastfartyg som vistats på Östersjön. Nära nog i skala med 1:40 och så får du öva plankning utan ångest eftersom skrovet nog väl låter sig målas :-) [Fifie](https://howesmodels.co.uk/product/caldercraft-motor-fifie/) av Caldercraft - med nackdelen att den verkar ha blivit svår att få tag på utanför Storbritannien. Även här ett schysst lastrum att levandegöra och här är skrovet gjutet i plast så relativt snabbygd. Är du på 1940/50 tal så kan Polaris kanske kännas lite föråldrad i miljön. Men - och ett viktigt men - är det den du känner för att göra så är det den du ska göra! När du målar den så är det ju bara att göra den sliten och trött, en gammal trotjänare helt enkelt. En överlevare som nån entusiast köpte som tänkt spillvirke 50 år tidigare :-) ## Comment 4 Author: Banjoman Mycket beror, skulle jag säga, på hur ambitiöst realistiskt du vill att det skall vara, och hur mycket besvär det får kosta. Handlar det om en "pittoresk bakgrundsdetalj" är det förstås inte så kinkigt, men om du på resten av anläggningen strävar efter trohet med förebilden vid en given tidpunkt, t.ex. 1947 eller augusti 1952 eller vad det nu kan vara, skulle det kanske kunna vara värt ansträngingen att närmare efterforska saken? Om det senare skulle du kunna börja med att kontakta kommunarkivet i Enköping, och fråga om de vet vad som finns bevarat från Hamnkontoret under den tid du är ute efter, och vid vilket arkiv (kommunarkivet? Landsarkivet i Uppsala? Riksarkivet?) detta material numera bevaras. Med lite tur finns det dokumenterat vilka fartyg som angjorde Enköping under perioden som intresserar dig. Om du hittar något eller några svenska lastfartyg som ofta dök upp i hamnen kan du sedan kolla med Sjöfartsmuseets arkiv vad som kan tänkas finnas i form av ritningar och/eller fotografier. Om du på detta vis lyckas få reda på hur ett fartyg som ut som brukade besöka Eskilstuna hamn kan du med bättre precision leta efter passande byggsats, alternativt scratchbygga från ritning. Det senare skulle jag även annars anse värt att överväga. Nackdelen med en helskrovsmodell, likt Polaris, är att du då måste ha en hamnbassäng som är tillräckligt djup för att fartyget skall kunna "flyta" i den. På en modelljärnvägsanläggning är det ofta intressantare med vattenlinjemodeller, dvs. med skrovet "avsågat" på längden strax under vattenlinjen, och placerat i en halv cm eller så av hårt låtsasvatten. Ett sådant vattenlinjeskrov bygger du nog enklast i balsaträ med smörgåsmetoden, dvs. ett skrov uppbyggt på höjden av sammanlimmade skivor av balsaträ, var och en grovt formad efter skrovets form på just den höjden, och som du sedan slipar, spacklar och målar. Visst, du går miste om dubbelplankningsförsöket, men det kan man ju alltid spara till ett annat bygge där det passar bättre. Till sist en bildresurs som jag antar att du känner till: [Carl Carlsson sammanlagt 399 foton från 1950-talets Enköping](https://digitaltmuseum.se/search/?aq=name%3A%228F4F447F-4EA3-4869-A7DF-45F3E26F4EBB%22&o=0&n=399). Av särskilt intresse i det här sammanhanget är nog dessa foton: https://digitaltmuseum.se/011014537628/enkoping-hamnen-gamla-hamnmagasin-och-silobyggnaden-mot-nordost https://digitaltmuseum.se/021015797081/enkoping-panorama-fran-silosbyggnadens-takterass-mot-nordvast-i-forgrunden https://digitaltmuseum.se/021015797082/enkoping-panorama-fran-silosbyggnadens-takterass-mot-nordvast-i-forgrunden https://digitaltmuseum.se/011014537637/hamnen-i-enkoping-fran-stranden-vid-kvarteret-munken-mot-sydost-29-december På det sistnämnda ser man dessutom namnet på en liten kustångare: "Drott"! Hemmahamnen är dessvärre oläslig, i alla fall i nätupplösning av bilden, men det kunde kanske vara en ledtråd att följa upp?! Originalfotografiet finns hos Enköpings Museum, och på det kan man kanske lyckas se var fartyget i fråga var registrerat? Lycka till och mycket byggnöje! ## Comment 5 Author: bolin Nog fanns det fartyg som liknade Polaris i Östersjön. Men talar vi om 40-50-tal så var de nog mestadels ombyggda till motorgaleaser liknande den som finns på den första av Banjomans länkade bilder. Det vill säga toppmasterna var nedtagna och bogsprötet kortat. En styrhytt hade blivit tillbyggd på akterdäck. De var då fartyg som sjöng på sista versen och bara var lönsamma på vissa rutter och med vissa laster. Den modell av Meta jag håller på med drabbades av det ödet. Jag vet inte att just Meta besökte Enköping, men jag vet att hon var i Uppsala på Fyrisån. Så det är inte otroligt. Polaris ger som MarkusN skriver ett äldre intryck. Kanske 50 år äldre än ett fartyg som kunde setts i Enköpings hamn på 40-talet. Det borde dock inte vara så svårt att modifiera till att likna en skuta som på Banjomans bild. Jag skulle gärna se lite bilder på hur det ser ut i din Enköpings hamn numer. ## Comment 6 Author: Banjoman Ytterligare en intressant detalj i [fotot på motorgaleasen i Enköpings hamn](https://digitaltmuseum.se/011014537628/enkoping-hamnen-gamla-hamnmagasin-och-silobyggnaden-mot-nordost/media?slide=0) är det som står skrivet på kajkanten: *HOOP OP ZEGEN*. Frasen *op hoop van zegen*, alternativt *hoop op zegen*, är nederländska, och betyder ordagrant "i hopp om välsignelse", men i överförd bemärkelse och som talesätt ungefär "försöka duger" eller "går det så går det". I fiskerisammanhang anger det att besättningen seglar för andel i vinsten i stället för fast lön. Det har därtill använts, och används än i dag, som fartygsnamn. Dessutom finns det en i Nederländerna mycket känd socialrealistisk pjäs från 1900 som heter just *Op hoop van zegen", efter en i pjäsen förekommande fiskebåt med just det namnet. Det man förstås undrar är om det på 50-talet fanns ett nederländskt fartyg som såpass ofta seglade på Enköping att hon hade fast hamnplats? ## Comment 7 Author: Banjoman #5: Håller för övrigt helt med bolin: *Polaris* rakt ur lådan skulle bli anakronistiskt, men skrovformen är inte alls tokig om man skulle vilja bygga om henne till att likna just en sådan konverterad motorgaleas som syns på fotot. ## Comment 8 Author: ubjs Tackar för alla svar. Jo, jag har sett alla bilder förut och försökt googla på hoop op zegen eftersom jag misstänkte att det rörde sig om namnet på en båt med fast kajplats. Tackar för Banjomans förklaring, mycket intressant. Sedan är frågan om hur mycket tid man vill lägga ned på forskning jmf byggande. Jag har varit en del i Enköping, kollat på museet, pratat med förra museichefen osv. Men redan 50-talet är svårt, det finns inte många kvar som minns något och om dom minns så minns dom ofta olika. :) Jag har inte hittat så mycket mer foton, vare sig av järnvägen eller hamnen. Folk hade ju inte en kamera på sig hela tiden på 50-talet och dom flesta tog bilder på något annat än järnväg och hamn. Men ibland finner jag något, på väggen i det nya Bahco-museet hängde en bild på ett fullastat tåg tex. Kanske är en lagom nivå att försöka bygga om Polaris enligt bilden. Jag var först inne på att bygga en vattenlinjemodell, men egentligen vinner jag inte så mycket på det. Det som ligger under vatten är inte så många cm. Nu tänker jag att jag kan sänka ned båtarna i något lämpligt material, troligen behöver jag ha plywood under för att få stadga och göra det möjligt att transportera, sedan någon form av board som jag målar i någon blåsvart nyans och lackar. När det gäller Enköpings hamn så har inte mycket hänt, vi är en ganska liten grupp (om än växande) som bygger i nollskala så jag har byggt fler moduler, bla 6 meter linjemoduler och 6 meter station med 3 parallella spår för att vi ska ha tillräckligt att köra på. Så just nu är jag i plywoodstadiet med alla modulerna. Men det är ju en hobby så det får ta tid. Nu ska jag inte bygga fler moduler utan få dit hus, landskap och en och annan båt på dom jag har. På byggbordet idag ligger en mässingsbyggsats av en typisk svensk godsvagn, tänkte göra en tråd om den här när jag kommit lite längre. Finns en tråd om bygget här: https://www.svensktmjforum.se/forum/index.php?topic=26577.0;topicseen ## Comment 9 Author: Banjoman #8 Vad gäller *Hoop op zegen* skulle det inte förvåna mig om det vore fråga om [detta motorfartyg byggt i Nederländerna 1931](https://www.marhisdata.nl/schip&id=2923), under nederländsk flag 1931--1959, därefter under andra namn (*Irevik, Brattö I, Key* och *Teresia*) hos olika svenska rederier under åren 1959--1981, och 1981 sålt till en redare i Dominkanska republiken. Åtminstone är det det bland de [18 registerposter jag hittar för fartyg med det namnet](https://www.marhisdata.nl/zoeken&s=schip&zoekin=schip&zoekterm=hoop+op+zegen&zoek=contains&home=1) som bäst verkar passa såväl i tiden som vad gäller fartygstyp -- de andra är mest tjalker och andra nederländska segelskutor för kust- och inlandsfart. Scrollar man sedan neråt på sidan jag länkat till först finns där en hel hoper foton på fartyget i fråga! Enjoy :-) ## Comment 10 Author: Banjoman #9: I synnerhet [det här fotot från 1946](https://www.marhisdata.nl/image.php?code=38948&hash=1e7acd99f5df26d70594f818803ff7c4200a81e9&opt=5) torde ge en ganska god bild av hur fartyget kan tänkas ha sett ut ännu när det hade fast kajplats i Enköping på 1950-talet ... ## Comment 11 Author: ubjs Jättekul att du löst mysteriet Hoop op Zegen! Jag ska prova och lägga ut länken på något Enköpingsforum och se om någon minns den, kanske ev vet vad den gick med för last. Ca 36 meter är ju görbart i skala 1:45. Det verkar vara bilder på den olastad och lastad, ligger lågt när den är lastad, tänker jag. Med tanke på att Bahco hade verksamhet i hamnen så skulle det kunna vara grejer från dom i lasten. Ska nog kolla med Bahco om dom har någon info om båten. ## Comment 12 Author: Banjoman #11: Väl bekomme!  😄 Det hjälpte ju rätt avsevärt med letandet att jag kan nederländska … jag googlade helt enkelt på “historisch scheepsregister nederland” och fick träff direkt. Se’n är det förstås tur att nå’n entusiast satt sig ner och skapat databasen i fråga. 😅 Och jo: jag tror att det här är precis det slags fartyg man kan vänta sig i en relativt liten hamn som Enköpings – kapabelt att ta sig upp för ån, och med möjlighet att lasta direkt från kaj, inklusive egna spel och bommar om/när så behövs (jag vet inte vilka kranfaciliteter det fanns i Enköping på 50-talet). ## Comment 13 Author: Banjoman #12:Vid närmare beskådan inte så mycket entusiastarbete som en [stiftelse sponsrad av diverse rederier, och i tätt samarbete med olika sjöfartsmuseer i Nederländerna och Belgien](https://www.marhisdata.nl/over-ons). Men bra att den finns! ## Comment 14 Author: ubjs Ja, nederländska vore bra att kunna, själv kan jag gissa mig igenom en tysk text. :) Det fanns en liten kran som gick på ett eget spår längs med kajen men frågan är hur länge den fanns kvar. Sett den på bilder från 1913 om jag minns rätt. Tycker det ser ut som att det ligger spår precis ovanför texten Hoop op Zegen och i så fall bör det vara dom spåren för järnvägen gick längre in på kajen. Jag gissar att man inte hade någon omlastning tåg till båt eller omvänt, då borde det funnits ett stickspår närmare kajen. Det fanns ett rätt omfattande järnvägsnät i Enköping med spår till diverse verksamheter, Mjölkcentralen, minst två stickspår i industriområdet ovanför hamnen. En liten station, Enköpings hamn, fanns det också, låg närmre stadens centrum. https://digitaltmuseum.se/021018183966/spar-till-enkopings-hamn-sparet-rakt-fram-gar-till-enkoping-mjolkcentralen ## Comment 15 Author: Banjoman Ytterligare några resultat: Jag lyckades nu i den högre skärmupplösningen på på datorn snarare än plattan se att fartyget på [bilden av hamnen från december 1957](https://digitaltmuseum.se/011014537637/hamnen-i-enkoping-fran-stranden-vid-kvarteret-munken-mot-sydost-29-december) har hemmahamn Enköping, och ett snabbt googlande på "fartyget drott av enköping" gav vid handen att hon [byggdes i Motala 1892 under namnet *Bergvik*; såldes, döptes om till *Drott*och konverterades från ånga till motordrift 1936, samt 1939 såldes vidare till en redare i Enköping](http://www.tugboatlars.se/BergvikAla2.htm). I digitalt museum hittade jag dessutom [ytterligare ett foto, denna gång taget mot fören](https://digitaltmuseum.se/011015407663/drott-ex-bergvik-rn-4061-fotograferat-vid-haga-tegelbruk). ## Comment 16 Author: ubjs Om jag nu vill gå vidare med en ombyggnad av Polaris till något som liknar den här: https://digitaltmuseum.se/011014537628/enkoping-hamnen-gamla-hamnmagasin-och-silobyggnaden-mot-nordost så undrar jag om någon kan tipsa om en förebild som är dokumenterad med ritning och kanske några foton. Inte för att bygga en exakt modell av den men för att få lite koll på typen av båt. Kanske kan jag utgå från Meta, såg att Bolin hade en bild på henne i sin tråd på Modelshipworld-forumet. Med hjälp av er som har mer kunskaper om båtar så kanske jag kan få ihop något som skulle kunna ha legat i Enköpings hamn på 40-50-talet. ## Comment 17 Author: Banjoman En snabb [sökning i Digitalt Museum på motogaleas](https://digitaltmuseum.se/search/?q=motorgaleas&o=0&n=60) gav ett antal fotografier från +/- rätt tidsperiod, [samt en ritning](https://digitaltmuseum.se/search/?q=motorgaleas&aq=type%3A%22Artdesign%22). Om det är något av detta som är dig till hjälp vet jag förstås inte, men det borde i alla fall kunna vara värt en närmare titt!? @bolin kanske vet mer? ## Comment 18 Author: Banjoman #17: Efter att helt hastigt ha tittat igenom fotografierna så ser man några genomgående teman. Överbyggnaderna på däck består av ett maskinrum med styrhytt ovanpå i aktern (eventuellt finns där också kojplats för skeppare/styrman/maskinist, men det syns ju inte utifrån), en lastlucka som tar upp större delen av huvuddäck, samt i fören en nedgångskapp till skansen. På de två masterna finns gaffelriggade hjälpsegel; på stormasten dessutom en lastbom med separat upphal och gajtåg; på bogsprötet fock och klyvare. ## Comment 19 Author: ubjs Jag har fått en uppgift på att båten heter Folke och gick med grönsaker till Klarahallarna. Försökte söka på Folke men hittade inga bilder som jag tyckte liknade båten från Enköpings hamn. ## Comment 20 Author: Banjoman #19: Det torde [kunna vara detta fartyg](http://ingemarblogspot.blogspot.com/p/folke-nr-6238.html); överbyggnaden ser visserligen annorlunda ut på bilden, men som framgår av texten brann den 1950, och måste alltså ha byggts upp på nytt. *Folke* (om det nu är denna skuta) förliste 1955, men hade innan dess under åren 1949–1955 hemmahamn i Stockholm. Givet att fotot från Enköping är taget någon gång mellan 1950 och 1960 kan alltså mycket väl tänka sig att det man ser där är samma *Folke*, med ny överbyggnad efter branden 1950, och innan förlisningen 1955. ## Comment 21 Author: MarkusN Spännande! Det börjar likna LasseMajas maritima detektivbyrå! :-)