# Bygglogg: Moonbeam -- del 8 Author: ElLobo ![](http://modellbygge.ifokus.se/u2/cf12616f3144a4a4859833eb9e98cf6b/660/mbbygg319.jpg) Banjoman bygger vidare på sitt fartyg. _Länkar till tidigare tråddelar:_ * [del 1](http://modellbygge.ifokus.se/discussions/56dc71a98e0e741eb200008e-bygglogg-moonbeam)  * [del 2](http://modellbygge.ifokus.se/articles/56fae391ce12c460f600c69c-bygglogg-moonbeam-del-2)  * [del 3](http://modellbygge.ifokus.se/articles/572d17edce12c464260008dd-bygglogg-moonbeam-del-3)  * [del 4](http://modellbygge.ifokus.se/articles/573ced3dce12c478c50007d3-bygglogg-moonbeam-del-4)  * [del 5](http://modellbygge.ifokus.se/articles/575126568e0e742df0001ca6-bygglogg-moonbeam-del-5)  * [del 6](http://modellbygge.ifokus.se/articles/575c74fbce12c4104f001518-bygglogg-moonbeam-del-6)  * [del 7](http://modellbygge.ifokus.se/articles/5789570b8e0e7438450019f0-bygglogg-moonbeam-del-7) ## Comment 1 Author: Banjoman Med basdäcket på plats var det dags att börja maskera ... ## Comment 2 Author: Banjoman ... såväl själva däcket som övre delen av skrovet ... ## Comment 3 Author: Banjoman ... som förberedelse för att spackla igen gliporna mellan däck och reling; som synes, och som redan nämnts, passade det medföljande däcket bara måttligt i skrovet ... 😡 Nu är det dock som det är, och det är högst definitivt värt ett par timmars maskeringsarbete, eftersom man i ännu högre utsträckning minskar slipningsarbetet längre fram ... 😎 ## Comment 4 Author: Banjoman Hur som haver: när det handlar om att skapa en maximalt slipbar spackelfog som fyller igen så pass stora volymer som det trots allt handlar om här, så vet jag inget bättre än Isopon P38! Eftersom det är fråga om ett mycket starkt (och ganska illa) luktande spackel (i samma doftskola som Plastic Padding) föredrar jag att jobba utomhus,varför jag bar upp Moonbeam på balkongen, där jag ställt upp vårt planteringsbord. ## Comment 5 Author: Banjoman P38 har dessutom egenskapen att härda ganska fort, särskilt när man blandar mindre kvantiteter och det således är lätt hänt att man har i lite för mycket härdare; jag valde därför att jobba i omgångar,  och fyllde igen en del av skarven i taget ... ## Comment 6 Author: Banjoman ... till dess jag, efter sammanlagt fem spacklingsvändor, hade fått lagt i allt spackel jag hoppas och tror kommer behövas; vi får se hur det ser ut i morgon, när allt är genomhärdat, och jag kan ta bort tejpen. ## Comment 7 Author: [Borttaget] Underbart arbete du gör! ## Comment 8 Author: Banjoman #7 Tusen tack skall du ha för dina vänliga ord! 🙂 Efter att P38:an fått härda ordentligt var det dags att ta bort maskeringstejpen, och börja bearbeta resultatet. Jag började med en inledande grovhyvling med fiolbyggarhyveln för att få bort de värsta ojämnheterna och komma så gott som ner i nivå med däcket, och gick sedan över till filar och sandpapper. Jag märkte därvidlag att en sträcka spackel längs styrbordsrelingen, på bägge sidor om röstjärnen, inte hade härdat ännu efter två dygn utan lossnade när man försökte bearbeta den – förmodligen har en av de omgångar spackel jag blandade i lördags fått **för** lite härdare ... 😟  Det var med andra ord bara att peta bort det som inte satt fast, och en andra spacklingsomgång kommer alltså bli helt nödvändig. Å andra sidan ärdet inte så dumt att jag tvingas göra så, eftersom jag då kan bättre på en dal andra, mindre dramatiska men dock mistor i den första spacklingen och, förhoppningsvis, få ett bättre slutresultat. 🤓 ## Comment 9 Author: Banjoman Jag kunde också fastställa att det var så som jag redan tidigare misstänkte, nämligen att de bägge skrovhalvorna inte är helt symmetriska i aktern – med däck och spackel på plats syns det tydligt och för blotta ögat! ## Comment 10 Author: Banjoman Jag kalkerade därför akterprofillinjen om babord ... ## Comment 11 Author: Banjoman ... förde över de n till styrbordssidan ... ## Comment 12 Author: Banjoman ... och satte igång att fila ... ## Comment 13 Author: Banjoman ... till dess en, åtminstone i mina ögon, acceptabel optisk symmetri uppnåtts. Jag misstänker att jag kommer behöva upprepa proceduren i fören, men det återstår att se; hur som helst tänker jag fixa till alla sådan linjeproblem längs hela skrovet innan jag spacklar nästa vända. ## Comment 14 Author: MarkusN Som alltid imponerad (och lite lätt avundsjuk) på ditt ihärdiga och outtröttliga sinne för detaljer och millimeterprecision! En annan hade ju "löst" problemet genom att tänka "där lägger vi en rulle rep över sen"... 😃😇 ## Comment 15 Author: Banjoman #14 Jag rodnar ... 😊 Tusen tack för dina blott alltför vänliga ord – jag kan försäkra dig att det kräver en hel del egenutdelade (bildliga) sparkar i baken för att få mig igenom det här stadiet av ett bygge ... att slipa är **inte** min favoritsyssla ... 🤪 Hur som have har jag fortsatt med att ersätta det spackel längs styrbordssidan som vägrade härda. Givet att det är fråga om relativt begränsade kvantiteter spackel valde jag dock att göra jobbet med Milliput i stället för P38, eftersom det förra lämpar sig bättre för precisionsjobb ... ## Comment 16 Author: Banjoman ... och i synnerhet eftersom den långa härdningstiden och dess egenskaper tillsammans med vatten tillåter att forma det hal ganska noga redan innan det har härdat. ## Comment 17 Author: Banjoman PÅ det viset krävs det blott ett minimum av slipande efteråt (och vad jag tycker om slipande vet vi ju ... 🤐) för att få en jämn, skarp och snygg kant. 🤓 ## Comment 18 Author: Banjoman Det är ännu inte riktigt dags att börja planka däcket, men i förberedande syfte har jag kollat mittlinjens riktighet samt skrovets allmäna symmetri, dymedelst såväl en meterlängd av glasfiberprofil ... ## Comment 19 Author: Banjoman ... som mått tagna på strategiska ställen och i rätt vinkel mot längsskeppslinjen, såväl i fören ... ## Comment 20 Author: Banjoman ... som i aktern. ## Comment 21 Author: Banjoman Sammanfattningsvis kunde jag konstatera att hela partiet midskepps är symmetriskt och bra, på nå'n halv millimeter när; däremot är såväl för som akt en aning osymmetriska, och mittlinjen behöver i bägge fallen vika av +/- 2 mm längst för- och akterut. För säkerhets skull gjorde jag därför ytterligare en koll i form av torrpassade däcksplankor ... ## Comment 22 Author: Banjoman ... och kunde därvid konstatera att det tör vara möjloigt att få till det hela såpass nära god symmetri att de smärre avvikelser som blir nödvändiga (förhoppningsvis) inte kommer märkas. ## Comment 23 Author: Banjoman Innan det är läge att på allvar börja planke återstår det dock några mindre jobb att stöka undan. Så till exempel de sista fyra däcksbalkarna, som jag slipade och filade ... ## Comment 24 Author: Banjoman ... till god passform under för- respektive akterkant av de två mittersta lucköppningarna ... ## Comment 25 Author: Banjoman ... varefter deras limfogsidor maskerades, och övriga sidor beströks med Z-Poxy-harts. och lämnades att torka till i morgon. ## Comment 26 Author: Banjoman Sedan hartsen härdat och det hela slutputsats var det så dags att sätta de sista däcksbalkarna på plats, först i de berörda lucköppningarnas akterkanter ... ## Comment 27 Author: Banjoman ... och sedan i deras förliga kanter.' I och med detta är allt arbete på innanmätet klart. 🙂 ## Comment 28 Author: Banjoman Innan jag således gick över till däcksplankning kollae jag än en gång hur mycket sagda plankning kommer behöva avvika framme i fören för att (förhoppningvis) upplevas som symmetrisk (även om den alltså kommer läggas en aning på sniskan) relativt relingskanterna. 😎 Den förligaste lucköppningen kommer också beöva tas upp ytterligare 3 mm på sin babordskant för att (än en gång förhoppningvis) upplevas som centrerad. 🤓 ## Comment 29 Author: Banjoman Hur som haver: daggs att planka loss! 🥳 Första jobb därvidlag var att ta fram pappersskärmaskinen ... ## Comment 30 Author: Banjoman ... och skära till en hoper +/- 1,5 mm breda remsor av svart karduspapper. ## Comment 31 Author: Banjoman Sedan var det äntligen tid att börja träslöjda! Ur en bit 1 mm päronträflak skar jag ut en rundel med hjälp av cirkelskäraren ... ## Comment 32 Author: Banjoman ... en rundel som jag sedan putsade kanterna på i Dremeln ... ## Comment 33 Author: Banjoman ... till dess jag hade en lagom stor bit som ämne för plankningen under mastfoten. ## Comment 34 Author: Banjoman Därefter prickade jag ut ... ## Comment 35 Author: Banjoman ... och borrade upp 1 mm dymlingshål runt dess kant. ## Comment 36 Author: Banjoman Sedan skar jag rundeln i fjärdedselsbitar samt limmade dit nåtimit i form av ovanförmälda karduspappersremsor ... ## Comment 37 Author: Banjoman ... varefter det hela limmades på plats och sattes i press. ## Comment 38 Author: Banjoman När limmet (all däcksplankning kommer limmas med alifatiskt resinlim) härdat tog jag upp grovkonturerna av mastfotshålet, skar bort överskottet av nåten och dymlingarna samt limmade en remsa nåtpapper kring rundelns omkrets. ## Comment 39 Author: Banjoman Så var det dags att ordna med motsvarande plankning kring skotgenomföringarna. Mastfotsplankningen hade resulterat i några misslyckade försök, varför jag tog de tre rundlar som därvidlag uppkommit, och spände upp dem i svarven ... ## Comment 40 Author: Banjoman ... samt skar och putsade ner dem ... ## Comment 41 Author: Banjoman ... till dess jag hade tre stycken likadana 18 mm rundlar ... ## Comment 42 Author: Banjoman ... som sedan borrades för dymlingshål ... ## Comment 43 Author: Banjoman ... kvarterades och försågs med nåtpapper ## Comment 44 Author: Banjoman ... samt limmades på plats. ## Comment 45 Author: Banjoman Även i dessa tre togs centrumhål upp ... ## Comment 46 Author: Banjoman ... lagom stora för skothålen i vitmetall. ## Comment 47 Author: Banjoman Dagens sista övning var tillverkning av den aktersta luckkarmen, varvid ett delmoment var att tillverka en vinklad jigg i styrenlist med vars hjälp jag enkelt kan pricka ut dymlingshål i vinkelsågade plankändar så att de alltid kommer på samma ställe. ## Comment 48 Author: Banjoman Sagt och gjort: de fyra bitar som h´behövdes till luckkarmen kapades till lagom längd, försågs med dymlingshål och nåtpapper samt limmades på plats krin den aktersta luckan. Som synes om man tittar lite nogrannare på fotot har jag också lagt en uppklippt plastpåse ovanpå den teknsika installationen, för att i görligaste mån skydda densamma mot spill och slipdamm. ## Comment 49 Author: ElLobo Fortsättning i [del 9](http://modellbygge.ifokus.se/articles/579e12958e0e7417f600221d-bygglogg-moonbeam-del-9).