# Bygglogg: Eilean Mòr -- del 40 Author: ElLobo ![](http://modellbygge.ifokus.se/u2/acf22e99690d55bf71ffca9bee1065e7/660/hlbygg1211.jpg) Banjoman fortsätter med sitt bygge av fartyget _Eilean Mòr. _ _Länkar till tidigare delar av byggtråden:_ * [del 1](http://modellbygge.ifokus.se/discussions/51e2c0c98e0e7432cc000b9f-bygglogg-highlander)    * [del 2](http://modellbygge.ifokus.se/articles/51fcb10c8e0e740dbf000acf-bygglogg-highlander-del-2)     * [del 3](http://modellbygge.ifokus.se/articles/521f063ace12c41dd7000e10-bygglogg-highlander-del-3)     * [del 4](http://modellbygge.ifokus.se/articles/522d67138e0e745369000a52-bygglogg-highlander-del-4)    * [del 5](http://modellbygge.ifokus.se/articles/525c33bf8e0e7406ad001f25-bygglogg-highlander-del-5)    * [del 6](http://modellbygge.ifokus.se/articles/526ef6e18e0e7465f700103c-bygglogg-highlander-del-6)    * [del 7](http://modellbygge.ifokus.se/articles/5289081c8e0e745bb1000726-bygglogg-highlander-del-7)     * [del 8](http://modellbygge.ifokus.se/articles/52a224128e0e7464ba002432-bygglogg-eilean-mr-del-8)    * [del 9](http://modellbygge.ifokus.se/articles/52c3134c8e0e74593a0006d7-bygglogg-eilean-mr-del-9)    * [del 10](http://modellbygge.ifokus.se/articles/52dae1d7ce12c47149000c71-bygglogg-eilean-mr-del-10)  * [del 11](http://modellbygge.ifokus.se/articles/52ed6fa48e0e743fdc0006e6-bygglogg-eilean-mr-del-11)   * [del 12](http://modellbygge.ifokus.se/articles/5303eae5ce12c425d4000268-bygglogg-eilean-mr-del-12)  * [del 13](http://modellbygge.ifokus.se/articles/5313c07f8e0e740cd1000126-bygglogg-eilean-mr-del-13)    * [del 14](http://modellbygge.ifokus.se/articles/53258b7b8e0e746a71000d14-bygglogg-eilean-mr-del-14)  * [del 15](http://modellbygge.ifokus.se/articles/533a4ea98e0e74757f0001e8-bygglogg-eilean-mr-del-15)   * [del 16](http://modellbygge.ifokus.se/articles/534d867b8e0e74361a002cb2-bygglogg-eilean-mr-del-16)  * [del 17](http://modellbygge.ifokus.se/articles/5373dda58e0e74423c000d27-bygglogg-eilean-mr-del-17)   * [del 18](http://modellbygge.ifokus.se/articles/5396088fce12c42b5d002861-bygglogg-eilean-mr-del-18) * [del 19](http://modellbygge.ifokus.se/articles/53a5806f1d8c6a24e901d6ac-bygglogg-eilean-mr-del-19) * [del 20](http://modellbygge.ifokus.se/articles/53b1e1eece12c47c7f001552-bygglogg-eilean-mr-del-20) [ ](http://modellbygge.ifokus.se/articles/5396088fce12c42b5d002861-bygglogg-eilean-mr-del-18)  * [del 21](http://modellbygge.ifokus.se/articles/53c62b408e0e742202000763-bygglogg-eilean-mr-del-21)   * [del 22](http://modellbygge.ifokus.se/articles/53d81a968e0e74107e001522-bygglogg-eilean-mr-del-22) * [del 23](http://modellbygge.ifokus.se/articles/53e3cb23ce12c46ecf006dc4-bygglogg-eilean-mr-del-23) * [del 24](http://modellbygge.ifokus.se/articles/540cad0a8e0e74113301475d-bygglogg-eilean-mr-del-24) * [del 25](http://modellbygge.ifokus.se/articles/541b44b2ce12c45ba801ba79-bygglogg-eilean-mr-del-25)       * [del 26](http://modellbygge.ifokus.se/articles/5426e6e58e0e74773a0060b3-bygglogg-eilean-mr-del-26)  * [del 27](http://modellbygge.ifokus.se/articles/5431759f8e0e74371c00399d-bygglogg-eilean-mr-del-27)  * [del 28](http://modellbygge.ifokus.se/articles/5442bc74ce12c40b7904bc5a-bygglogg-eilean-mr-del-28) * [del 29](http://modellbygge.ifokus.se/articles/545538ddce12c46093000d0d-bygglogg-eilean-mr-del-29)  * [del 30](http://modellbygge.ifokus.se/articles/546ed128ce12c42566000f85-bygglogg-eilean-mr-del-30)    * [del 31](http://modellbygge.ifokus.se/articles/549c8bccce12c418ff002699-bygglogg-eilean-mr-del-31)   * [del 32](http://modellbygge.ifokus.se/articles/54c414a8ce12c436f800098e-bygglogg-eilean-mr-del-32)  * [del 33](http://modellbygge.ifokus.se/articles/54e905d7ce12c456610025cc-bygglogg-eilean-mr-del-33)   * [del 34](http://modellbygge.ifokus.se/articles/54fc9131ce12c42135013dbd-bygglogg-eilean-mr-del-34)  * [del 35](http://modellbygge.ifokus.se/articles/55106a748e0e7438070002de-bygglogg-eilean-mr-del-35)  * [del 36](http://modellbygge.ifokus.se/articles/5522c1438e0e74016900055c-bygglogg-eilean-mr-del-36)   * [del 37](http://modellbygge.ifokus.se/articles/553940948e0e7476a8002b74-bygglogg-eilean-mr-del-37)  * [del 38](http://modellbygge.ifokus.se/articles/55aa9789ce12c477a200172e-bygglogg-eilean-mr-del-38)  * [del 39](http://modellbygge.ifokus.se/articles/55b526e58e0e7465db000b45-bygglogg-eilean-mr-del-39) ## Comment 1 Author: Banjoman Utöver de bägge årorna fick jag i går också fixat till en detalj jag länge gått och funderat på: en knap på halvdäcksskottet, att belägga repet i med vilket jag spänner ner vippen i stället för räcket i maskinrummets framkant! På så vis slipper jag lossa vippen varje gång jag skall lyfta av styrhytt och maskinrum, för att slå på eller av strömmen till motor och mottagare. ☝️ ## Comment 2 Author: Banjoman Dessutom passade jag, medan jag väntade på att olika moment i bygget av årorna skulle torka, på att klippa loss babords vant från mastringen ... ## Comment 3 Author: Banjoman ... samt att tillverka, passa in och limma fast två vantfästesflänsar. ## Comment 4 Author: Banjoman I morse fick jag så satt "svetsfogar" av Milliput på de bägge flänsarna, och i början av eftermiddagen var detta torrt nog att målas ... ## Comment 5 Author: Banjoman ... och några timmar senare kunde jag sätta upp vanten igen! Därmed är hela reparationen/förbättringen klar, här sedd förifrån ... ## Comment 6 Author: Banjoman ... och här akterifrån. ## Comment 7 Author: Banjoman ... och här är så vanten i sin helhet. ## Comment 8 Author: Banjoman I och med allt detta är det inte mycket som återstår att göra innan skutan officiellt kan förklaras för färdigbyggd – skepparns ölbutelj skall (försöka) förses med etikett, och så skall en förtöjningstross sättas på plats i aktern – men även om hon ännu inte är riktigt, riktigt klar tänkte jag attd et kunde vara trevligt med några bilder ... Här är först fördäcket och lastluckan, sedda från kranbalksvis om babord ... ## Comment 9 Author: Banjoman ... här är samma sak, sett ur nå'n slags måsperspektiv ... ## Comment 10 Author: Banjoman ... här är en bild av akterskeppet med maskinrum och styrhytt ... ## Comment 11 Author: Banjoman ... här tittar vi in till skepparen i styrhytten ... ## Comment 12 Author: Banjoman ... och så, till sist, den klassiska sidovyn i helfigur! 😇 ## Comment 13 Author: Skalski Så vackert och stilfullt 🙂 ## Comment 14 Author: petzon Så snyggt att jag blir stum ## Comment 15 Author: Banjoman #13 & #14 Tusen och åter tusen varma tack för de vänliga orden respektive den lika vänliga stumheten! 🙂 Mycket har det inte blivit gjort under helgen, ity jag åkt på en sommarförkylning som hållit mig borta från byggbordet, men sedan den värsta febern lagt sig blev det i alla fall av att skriva ut öletiketter i olika storlekar (3–7 mm i höjd för att vara noga) på skriv-ut-dina-egna-dekaler-papper, bestryka utskriften med Liquid Decal Film ... ## Comment 16 Author: Banjoman ... klippa ut och lägga i blöt ... ## Comment 17 Author: Banjoman ... samt applicera på ölflaskan i skepparns vänsterkarda! Jag valde efter moget övervägande en etikett som är 4 mm hög, och lyckades på tredje försöket ge den såväl rätt form (kanten närmast skepparns snickarbyxor är avklippt, för att låta etiketten få plats utan att behöva passa in den runt fingertopparna vi andra kanten) som lägga den precis lagom i blöt för att få loss den från arket och fast på underlaget utan att den krullade sig ... 🥵 ## Comment 18 Author: Banjoman Så här ser det hela sedan ut med skepparn tillbaka på sin plats i styrhytten ... Jag måste säga att jag var mycket nöjd med hur enkelt det var att tillverka egna dekaler på det här viset! Den enda egentliga begränsningen var den inte alltför fantastiska upplösningen i min färglaserskrivare – i övrigt gick det hela minst sagt geschwindt! Lite inställningspyssel mellan dator och skrivare krävdes i sig också för att hantera det faktum att arket var i US Letter-format, men det kan man ju knappast kalla en riktig svårighet. Jo, och så kan man ju ha synpunkter på priset – 4,33 € per ark är inte precis som hittat, i alla fall inte om man som jag bara skall skriva ut en enstaka öletikett ... 🤪 Tur då att jag i alla fall blev helt nöjd med resultatet! 😎 ## Comment 19 Author: Puttejonsson Man blir alldeles stum. Verkligen ett helt fantastiskt bygge, detta har du gjort mer än bra 👍👍 ## Comment 20 Author: Husse1 Vilket imponerande och vackert bygge! Så oerhört många välbyggda detaljer, svårt att välja ut nåt bland allt men träådringen på styrhytten imponerar särskilt på mig. Ursäkta om jag inte följt alla delar och det är en dum fråga men är det oljefärg som gett detta eminenta resultat? Riktigt känner doften av tång och räkor :) ## Comment 21 Author: Banjoman #19 & #20 Många varma tack för de vänliga orden! 🙂 #20 Än om jag får tillstå att jag är helt tillfyllest nöjd med styrhytten så kan jag inte riktigt ta på mig förtjänsten för just träådringen – den fick jag nämligen på köpet, eftersom styrhytten är byggd av just trä! Närmare bestämt av ekbetsad lönnlist på en plywoodkärna Den del av byggtråden som handlar om just det byggmomentet börjar [här](http://modellbygge.ifokus.se/articles/53258b7b8e0e746a71000d14-bygglogg-eilean-mr-del-14#25) om du skulle vilja titta lite närmare på'at ... I alla fall: lönn är tillräckligt fint ådrat för att i så pass stor skala som det är fråga om här (1:24) tåla att användas som det är utan att ådringen ser helt oskalenlig ut, även om det förstås inte blir helt perfekt om man börjar mäta och räkna på saken ... 🤓 Oljefärg har jag däremot använt för att måla träimit på t.ex. [ratten](http://modellbygge.ifokus.se/articles/5373dda58e0e74423c000d27-bygglogg-eilean-mr-del-17#31) och [rodret till jullen](http://modellbygge.ifokus.se/articles/55aa9789ce12c477a200172e-bygglogg-eilean-mr-del-38#32) ... ## Comment 22 Author: Husse1 Ja det är klart att äkta vara är bäst...detaljrikedomen imponerar hur som helst, har kollat in en del andra delar nu. Jösses! ## Comment 23 Author: Rone Menar du att bygget är klart!?😮 Ja det ser ju riktigt fantastiskt bra ut, och det saknas just inget vad man kan se. Jullen blev riktigt fin med åror och allt, kanske du kan bygga en till i reserv.....så att bygget kan fortsätta ett litet tag till? I iallafall  har det varit mycket intressant, roligt och lärorikt att följa detta bygge med alla fina lösningar och ett stort mått noggrannhet i bygget rakt igenom! Snyggt jobbat!!👍 ## Comment 24 Author: Banjoman #22 Än en gång varmt tack! 🙂 Jo – även om jag nog skulle vilja kvalificera påståendet till att äkta vara ofta(st) är bäst; det finns tillfällen då det är bättre att jobba med andra tekniker, t.ex. om det man försöker åstadkomma får så klena dimensioner att ett "äkta" material blir för klent (trä har ju sina begränsningar därvidlag) eller dess naturliga struktur blir alltför oskalenlig (vilket ånya kan vara fallet med t.ex. trä), eller för tungt (masten på Eilean Mòr skall ju föreställa vara av stål, men så mycket metall så högt över vattenlinjen hade inte varit så bra för stabiliteten i vatten), eller ... exemplen är legio, men det är förstås icke desto mindre så att det är både roligt och tacksamt när man kan använda ett åtminstone så gott som äkta (lönn är t.ex. inte ek) material! 🤓 ## Comment 25 Author: Banjoman Mer småpyssel med de sista detaljerna: i dag har jag delat upp en bit 2 mm lyxtross från Eskader i tvenne bitar, samt givit dessa bägge längder ögonsplits i ena änden och spansk tagling i den andra. De skall förstås föreställa förtöjningstrossar, och ha sin plats i aktern; den ena på just repbänken i aktern ... ## Comment 26 Author: Banjoman ... den andra belagd kring styrbords pollare, med sladden stucken genom halkipen och tampen uppskjuten mot relingen. För att få dem att anta rätt former och se ut som om de har den tyngd sådana trossar ju har lade jag dem i blöt en inte alltför lång stund, satte dem sedan på plats och tyngde så ner dem med blypåsar ... ## Comment 27 Author: Banjoman ... till dess de hade torkat i rätt lägen. I och med detta har de också fått en viss styvhet, och dessutom har jag sett till att lite diskret linda dem kring sådana fasta punkter att risken är tillräckligt obefintlig att de under gång skall kunna ramla i vattnet och dras in i propellern ... 😮 ## Comment 28 Author: Banjoman Så här ser nu reprullen ut som ligger på repbänken (som synes diskret fäst kring en relingsstolpe) ... ## Comment 29 Author: Banjoman ... och här är sedan trossen på styrbordssidan. Trossen som redan ett bra tag har legat på fördäck undergår just nu samma vattenbehandling, men resultatet därav får det anstå med att visa till dess den torkat ... ## Comment 30 Author: Skalski Tänk vad några repstumpar kan tillföra till helheten 👍 ## Comment 31 Author: Banjoman #30 Absolut! Med ett schysst rep, och allt det där ... 😉 Fler repstumber er'e å blir'e ... här är t.ex. förtöjningstrossen i fören kommen från badet och lagd i press under blyhagelpåsar ... ## Comment 32 Author: Banjoman ... och så här såg det ut sedan det hela  torkat. En betydligt trovärdigare tross, skulle jag vilja påstå, jämfört med [hur det såg ut tidigare](http://modellbygge.ifokus.se/articles/55106a748e0e7438070002de-bygglogg-eilean-mr-del-35#33) ... Givetvis inte helt perfekt, men det är nog i det närmaste omöjligt att få det att se ut ekat som tyngdlagsstyrda häng, lägg och kurvor med mindre än att man fixerar allt med lim – och det vill jag inte så gärna göra när det är fråga om det här lyxsnöret. ## Comment 33 Author: Banjoman En annan lite detalj jag länge gått och grunnat på är hur jag skulle rigga tacklen till ankardäverten. På prototypmodellen har de helt enkelt satt ett par snörstumpar mellan däverten och de små pollare som sticker upp på respektive bogs reling, men det exemplet var jag inte så pigg på att följa. Dels ser det, tycker jag, en aning "simpelt" ut, dels riskerar man att få de där snörena i vägen för både det ena och det andra, vilket i sin tur gör att det inte känns så realistiskt heller. 🤓 Tackel krävs icke desto mindre: dels bör det finnas så att det ser ut som om det ginge att arbeta med däverten, dels måste däverten förstås kunnas säkras i önskat läge inombords.  När rethostan höll mig vaken här om natten kom jag dock äntligen på hur jag skulle göra! ☝️🥳 Sagt och gjort: mitt på bogplåten sattes en knap, och i bogplåtens bägge kanter två små ringbultar ... ## Comment 34 Author: Banjoman ... i vilka jag hakade två små enkelblock; knapen i sin tur målades förstås i samma färg som bogplåten. ## Comment 35 Author: Banjoman I de därför avsedda ögonen i dävertens topp sejsade jag sedan två bitar riggtråd ... ## Comment 36 Author: Banjoman ... och satte sedan däverten på plats igen, riggade tacklen, belade sladdarna på knapen, och sköt sedan med hjälp av pincetter och en mässingsstång upp ändarna kring blockfästena. ## Comment 37 Author: Banjoman Med hisstacklet tillbaka på sin plats såg det hela sedan ut så här. Däverttacklen är, med denna konstruktion, fullt fungerande, dvs. det går genom att hala an respektive släcka på dem att flytta däverten mellan dess bägga möjliga ytterlägen, och konstruktionen skulle alltså duga för att arbeta däverten! 😎 Det hela låser också däverten stadigt och bra i önskat läge, och är slutligen minimialt i vägen för övriga inrättningar på fördäck ... ## Comment 38 Author: Banjoman ... som nu i sin helhet ser ut så här. ## Comment 39 Author: Banjoman Tekniken att forma rep med hjälp av vatten har också tillämpats på jullens fånglina ... ## Comment 40 Author: Banjoman ... som annars har tenderat att drapera sig lite väl rakt ut i tomma luften; om än inte helt perfekt ser det här i alla fall betydligt bättre ut, tycker jag. ## Comment 41 Author: Banjoman Så till sist i dag en översiktbild på bygget sådant det nu ser ut; mycket återstår det inte innan hon kan förklaras färdigbyggd ... kanhända rentutav nu i helgen, om vinden är förlig och tiden räcker till ... 🤔 ## Comment 42 Author: Rone Riktigt snyggt jobbat med trossar rep och linor, tycker de ligger riktigt fin på sina platser!👍 Trossarna är ju i sig själva mycket fina vilket såklart gör sitt till. Kanske dags att även börja göra egna trossar? Vet ju att du gillar verktyg så du har säkert redan kollat in ett sådant här..  http://www.modellhobby.se/index.php?maincat=1&cat=770&entity=49272  Även om jag inte har något större behov av trossar så tycker jag att verktyget verkar riktig spännande och nästan sugen på att prova bara för den skull. ## Comment 43 Author: Banjoman #42 Tack skall du ha! 🙂 Jodå – jag har funderat en hel del på att försöka lära mig göra egen riggtråd! Jag tör dock inte investera i just den där apparaten, ity jag djupt misstror alla s.k. modellverktyg från Amati; de är antingen så enkla att man lika gärna kan bygga dem själv (som är fallet med den här repslagarbanan) eller så fungerar de inte särskilt bra. Men absolut: förr eller senare skall det bli mikrorepslageri av! 🤓 ## Comment 44 Author: Banjoman En annan liten (i ordets samtliga bemärkelser) detalj jag har tittat på de senaste dagarna är nå'n form av rökverk till skepparn. Efter en del diksussioner på ett brittiskt forum samt sedavnligt googlande och nätresursläsande kom jag fram till att ett paket Woodbines – om man skall vara noga "Wild Woodbine" Cigarettes – samt en ask Swan Vestas ("The Smoker's Match") tändstickor vore det rätta. Cigaretterna var filterlösa högtjäre- och högnikotinprodukter av billigaste sort (1d för fem stycken!), och (tillsammans med Player's Navy Cut) ett av de allra mest populära märkena bland inte minst arbetare (till vilkas skara en Puffer-besättning på 50-talet tör få räknas). Tändstickorna i sin tur, som alltjämt tillverkas (men nu \[förstås!\] av Swedish Match i Sverige), har alltsedan tidigt 1900-tal varit en brittisk klassiker, och marknadsfördes inte minst till rökare med motiveringen att de brann med starkare och stadigare låga utomhus, och därför var särskilt praktiska för att tända rökverk. Ytterligare flitigt (bild)googlande lärde mig att Wild Woodbine-förpackningen såg likadan ut från tidigt 1900-tal till nå'n gång kring 1960-talet, och jag hade därtill sådan bonntur att en sådan ask fanns [till salu på eBay](http://www.ebay.ie/itm/Complete-vintage-Wild-Woodbine-10-card-packet-/381359230078?hash=item58cac80c7e) med en full uppsättning högupplösta fotografier av såväl fodralets som inneraskens samtliga sidor; foton som därtill är tagna i tillräckligt nära räta vinklar för att de skall duga för ändamålet. I Imperial War Museums nätkatalog fanns sedan en ask för fem cigaretter listad med exakta mått angivna, så utgående från att en 10-pack bör ha varit dubbelt så tjock visste jag också hur stor (eller egentligen: liten – detta var inga King Size-ciggisar, inte) asken skulle vara i verkligheten. Jag lyckades också luska ut hur en Swan Vestas-ask bör ha sett ut i början av 1950-talet: bara rött, grönt och vitt (numera har de dessutom en gul bakgrund), svanen vänd åt vänster, _The Smoker's Match_ i övre högra, och _British Made_ i nedre vänstra hörnet, och si: någon hade nå'n gång sålt, inte en ask men väl en hel, oanvänd etikett (!), dvs. med samtliga trycksidor på ett slätt ark papper med just den designen, och bilden dök upp i Google. Dessutom var vederbörande hygglig nog att berätta vilka mått hela etiketten hade. Den tog vi, sa' modellbyggar'n! 😎 Med all nödvändig kunskap inhämtad, liksom användbart bildmaterial var det dags att skriva ut i såväl fullskala som i 1:24; de förra syns i bildens bakre del, och framom dem ligger sedan modellversionerna, än så länge uppklistrade på var sin till rätt mått tillslipad trästicka. ## Comment 45 Author: Banjoman år man sedan in i riktig närbild så märker man att min färglaser inte fixar så här små utskrifter särskilt bra ... 😕 Jag tänker därför testa att göra en .jpg i standardfotoformat utifrån min InDesign-fil, och så låta skriva ut den som foto i en fotobutik/motsvarande. I bästa fall går det att skala av toppskiktet från fotopappret (alternativt slipa bort undersidan) och därmed få det tunnare; i värsta fall får jag mäta och räkna, och så göra träklossen det skall limmas kring i motsvarande grad mindre. Vi får se ... Tändstickorna ligger alltså till väsnter i bild, och cigaretterna till höger. Observera att tändsticksasken faktiskt är snäppet större – Swan Vestas är ganska långa stickor, medan Woodbines alltså var ganska små cigaretter. ## Comment 46 Author: Banjoman Här ligger så de bägge askarna på kartbordet i styrhytten ... ## Comment 47 Author: Banjoman ... där skepparn förstås lagt dem för att ha dem nära till hands när röksuget gör sig påminnt ... 🚬 Vi får se hur det går med att skaffa skarpare utskrifter, men det i alla fall värt ett försök – jag tycker att sån't här hjälper till att höja helhetsintrycket, och det skulle förstås bli ännu bättre om det (nästan) gick att läsa åtminstone de större bokstäverna ...🤓 ## Comment 48 Author: ElLobo Fortsättning i [del 41](http://modellbygge.ifokus.se/articles/55ccaa328e0e741a9a001640-bygglogg-eilean-mr-del-41).