# Heller 1/72 Natter & Fi 103R Reichenberg IV Author: Roca Då var det dags för lådöppning av ett av mina senaste inköp, ett fortfarande inplastat exemplar av Hellers dubbelbyggsats med de två specialflygplanen Bachem Ba 349A Natter, en raketmotordriven vertikalstartande "konkurrent" till Messerschmitt Me 163,  samt Fieseler Fi 103R Reichenberg IV, den bemannade, pulsjetdrivna versionen av den "flygande bomben", V-1. Byggsatsen gavs ut första gången 1978. ## Comment 1 Author: Roca Här har vi gjutramarna. Trevligt med en dubbelsats tycker jag! Jag vet ännu inte exakt vad jag ska göra för något med dessa två, om det ska bli några specialversioner/experimentella varianter osv. Tidigare hade vi här på forumet en [diskussion om skalan](http://modellbygge.ifokus.se/discussions/4d7138ebb9cb46221d050254-gb-28-hellers-natter-reichenberg-iv-172) på dessa två modeller, så jag kände att det var dags att göra en liten mätning. ## Comment 2 Author: Roca Om vi börjar med Nattern, så är modellens längd inklusive noskonen ca 83 mm. Originalet var 6 m långt. 83 x 72 = 5976 mm ## Comment 3 Author: Roca Vad gäller Natterns vingspann, så är modellens mått här ca 55 mm. Originalet var 4 m mellan vingspetsarna. 55 x 72 = 3960 mm. Känns ganska spot-on med skala 1/72 i längd och vingspann i alla fall. ## Comment 4 Author: Roca Vi går vidare med Reichenberg IV, här är modellens längd  ca 111 mm. Originalet var 8 m långt. 111 x 72 = 7992 mm ## Comment 5 Author: Roca Och vingspann; modellen är på 78 mm, originalet 5,72 m.  78 X 72 = 5616 mm. ## Comment 6 Author: Roca Så, det ser ut som om byggsatserna båda hamnar rätt nära skala 1/72 i alla fall. Det som Starhawk främst kritiserade i sin byggtråd var dock avsaknad av pilot samt plats för densamme i cockpit om jag förstod det hela rätt. Det kan jag inte säga än, hur det kommer att se ut i proportionerna om jag lägger till piloter/underhållspersonal. Dekaler följer inte med i den här satsen tyvärr, något som hade varit intressant framför allt för Nattern, då den förekom i några olika intressanta målningsscheman; å andra sidan är det kanske mest målningsinsatser som skulle behövas, förutom stenciler för bränslepåfyllning, annat underhåll samt ett meddelande som fanns skrivet på stabilisatorn på en av prototyperna, rörande var man skulle lämna in stjärtpartiet om det skulle komma neddimpande i trädgården..😂 Nattern hade en likadan Walter-raketmotor som i Me 163, plus fyra små startraketer på flygkroppens sidor.  Piloten blev oftast medvetslös vid den kraftfulla, vertikala starten. Mark Davies på Hyperscale har gjort en intressant [artikel](http://www.hyperscale.com/2012/reviews/kits/brengunbrp72001reviewmd_1.htm) som visar Brenguns nyare byggsats av Natter och även jämför den med Heller. ## Comment 7 Author: JaGa Hej Peter! Riktigt häftiga och annorlunda "kärror" du skaffat! Ska bli kul att följa byggtrådarna dina framöver....🙂 Själv fick jag bara dom här två modellerna från Rebellen, eftersom någon "norpade" mitt exemplar av Natter &  Fi 103 Reichenberg IV...🤔 / Janne ## Comment 8 Author: Roca Hej Janne, tack! Ja, så kan det gå ibland 😎 Hellers Ouragan är fin, skulle haft lite last under vingarna bara, men sånt går ju att fixa! ## Comment 9 Author: JaGa Visste jag att du lagt bud på den, hade du fått den än billigare.... ;-) Jo, Hellers Ouragan ser riktigt fin ut för sin ålder. Tittade på den tillsammans med Björn E. under kvällen i stugan här på Glyttinge Camping. Vi fick också finbesök av Felle-j och Filbrännar och hans pappa Per som bor stugan bredvid. Alla medlemmar i IPMS Uppsala. I morgon bär det iväg till flygvapenmuseum och IPMS Östergötlands Modellbyggarhelgen. /Janne